Акумуляторний модуль 36V на 1.03kWh – 10S, 28Ah, Li-ion – Samsung SDI

Це грамотно розділена частина блоку SAMSUNG 12S1P з навареним лазером силовим контактом на одному з кінців акумулятора. Чудово може підійти для роботи з 36в двигунами електротранспорту.

🔋 Тип та основні параметри
• Тип акумулятора: Li-ion (Samsung)
• Тип хімії: NMC-111
• Конфігурація: 10S1P
• Кількість елементів: 10 шт.
• Дата виготовлення: 2016 – 2017 рік
• Номінальна ємність: 1.036 kWh
• Номінальна напруга: 37V

📈 Рекомендовані умови експлуатації
• Нижній поріг розрядки: 28V
• Рекомендований поріг розрядки: 30V
• Рекомендований поріг зарядки: 41.6V
• Верхній поріг зарядки: 42V
• Діапазон робочих температур: від -20°C до +40°C

⚡ Продуктивність
• Струм заряду: 30А
• Струм заряду імпульсний (30 сек): 120А
• Струм розряду постійний: 90А (при активній системі охолодження)
• Струм розряду імпульсний: 200А

✅ Тести (Струм 20А)
• Залишкова ємність: 100%
• Діапазон 4.2v – 2.8v: 29.1Ah
• Діапазон 4.16v – 3.0v: 28.3Ah

📏 Габарити та вага (в корпусі)
• Висота: 11,0см
• Ширина: 15,0см
• Довжина: 35,5см
• Вага: 8,75кг

📏 Габарити та вага (армований скотч)
• Висота: 10,8см (9.7см без шпильок)
• Ширина: 14,9см
• Довжина: 27,2см
• Вага: 7,66кг

🔋 На елементах всередині SAMSUNG Li-ion NCM 28Ah
• Місткість номінальна: 28Ah, 103.6Wh
• Повний заряд: 4.2v
• Повний розряд: 2.8v
• Номінал: 3.7v
• Вага: 750г
• Розміри: висота 108,9мм (95мм без шпильок), ширина 27мм, довжина 148мм
• Опір: ±0.7 мОм (при температурі +25 °C)
• Цикли заряду-розряду: від 2000 до 5000

💡 Особливості та рекомендації
• Балансир: немає
• BMS: немає (обов’язково встановити для використання в системах резервного живлення)
• Захист: необхідно використовувати зарядні пристрої, що запобігають перезарядженню
• Рекомендація: встановити запобіжник для безпеки
• Можливість підключення: послідовно або паралельно
• Типові застосування: системи резервного живлення, павербанки, електротранспорт та тягові акумулятори для електромобілів.

❗❗ УВАГА ❗❗
• EVCELL не відповідає за будь-які пошкодження або збитки, що виникли внаслідок неправильного чи неякісного підключення акумулятора до інвертора або іншого обладнання;
• Перед використанням акумулятора обов’язково переконайтеся, що інвертор або зарядний пристрій сумісні з літій-іонними батареями;
• Якщо ви плануєте використовувати акумулятор для заміни штатного в електромобілі, потрібно перепрошити блок керування батареї. Цю операцію повинен виконувати тільки кваліфікований спеціаліст;
• Якщо ви не є фахівцем з підключення та налаштування батарей — не намагайтеся робити це самостійно. Краще ознайомитися з інформацією або проконсультуватися зі спеціалістом, ніж ризикувати пошкодженням акумулятора чи електромобіля;
• У разі використання гібридного інвертора перевірте налаштування заряду: струм, напругу та допустимий діапазон заряджання акумулятора;
• Підключення акумулятора до інвертора чи іншого обладнання слід довіряти лише спеціалістам із відповідними допусками та досвідом.