Акумуляторний модуль 26V на 6kWh – 7S2P, 234Ah, Li-ion – CATL (VAG)

Грамотно розділений акумуляторний модуль CATL 8S2P таким чином щоб утворилась конфігурація 7S2P

🔋 Тип та основні параметри
• Тип акумулятора: CATL 7S2P, Li-Ion NMC для VAG
• Тип хімії: NMC-811
• Номер деталі: 11G.915.599 E
• Конфігурація: 7S2P
• На елементах: CATL, 117Ah, 429Wh, 3.67V
• Кількість елементів: 14 шт
• Номінальна ємність: 6.04kWh
• Номінальна напруга: 25.76V

📈 Рекомендовані умови експлуатації
• Нижній поріг розрядки: 19.6V
• Рекомендований поріг розрядки: 22.4V
• Рекомендований поріг зарядки: 29V
• Верхній поріг зарядки: 29.4V
• Діапазон робочих температур: від -20°C до +60°C

⚡ Продуктивність
• Струм заряду: 150А
• Струм заряду імпульсний: 600А
• Струм розряду постійний: 400А (при активній системі охолодження)
• Струм розряду імпульсний: 1350А

📏 Габарити та вага
• Висота: 11,0см
• Ширина: 22,5см
• Довжина: 52.0см
• Вага: 28кг

✅ Тести (Струм 40А, Температура +15°C)
• Залишкова ємність: 100%
• Діапазон 4.2v – 2.8v: 238Ah

🔋 На елементах всередині CATL Li-Ion 117Ah
• Місткість номінальна: 117Ah, 432Wh
• Повний заряд: 4,2В
• Повний розряд: 2.75v
• Номінал: 3.7v
• Вага: 1750г
• Опір – ±0,48мОм (при температурі +25°C)
• Цикли заряду-розряду: від 2000

💡 Особливості та рекомендації
• Балансир: немає
• BMS: немає (обов’язково встановити для використання в системах резервного живлення)
• Захист: необхідно використовувати зарядні пристрої, що запобігають перезарядженню
• Рекомендація: встановити запобіжник для безпеки
• Можливість підключення: послідовно або паралельно
• Типові застосування: системи резервного живлення, павербанки, електротранспорт та тягові акумулятори для електромобілів.

❗❗ УВАГА ❗❗
• EVCELL не відповідає за будь-які пошкодження або збитки, що виникли внаслідок неправильного чи неякісного підключення акумулятора до інвертора або іншого обладнання;
• Перед використанням акумулятора обов’язково переконайтеся, що інвертор або зарядний пристрій сумісні з літій-іонними батареями;
• Якщо ви плануєте використовувати акумулятор для заміни штатного в електромобілі, потрібно перепрошити блок керування батареї. Цю операцію повинен виконувати тільки кваліфікований спеціаліст;
• Якщо ви не є фахівцем з підключення та налаштування батарей — не намагайтеся робити це самостійно. Краще ознайомитися з інформацією або проконсультуватися зі спеціалістом, ніж ризикувати пошкодженням акумулятора чи електромобіля;
• У разі використання гібридного інвертора перевірте налаштування заряду: струм, напругу та допустимий діапазон заряджання акумулятора;
• Підключення акумулятора до інвертора чи іншого обладнання слід довіряти лише спеціалістам із відповідними допусками та досвідом.