Акумуляторний модуль 22V на 2.64kWh – 6S2P, 120Ah, Li-ion – LG Chem (VAG)

🔋 Тип та основні параметри
• Тип акумулятора: LG Chem 6S2P Li-Ion для VAG (Skoda Citigo-e iv та Volkswagen e-Up)
• Тип хімії: NMC-622
• Номер деталі: 5QE.915.592.Q
• Конфігурація: 6S2P
• На елементах: LGX E61V
• Кількість елементів: 12 шт
• Номінальна ємність: 2.64kWh
• Номінальна напруга: 22.08V

📈 Рекомендовані умови експлуатації
• Нижній поріг розрядки: 16.2V
• Рекомендований поріг розрядки: 19.2V
• Рекомендований поріг зарядки: 24.9V
• Верхній поріг зарядки: 25.2V
• Діапазон робочих температур: від -20°C до +50°C

⚡ Продуктивність
• Струм заряду: 120А
• Струм розряду постійний: 360А

📏 Габарити та вага
• Висота: 11,0см
• Ширина: 15,2см
• Довжина: 39.0см
• Вага: 13кг

✅ Тести (Струм 40А, Температура +18°C)
• Залишкова ємність: 100%
• Діапазон 4.2v – 2.8v: 121.7Ah
• Діапазон 4.16v – 3.0v: 117Ah
• Діапазон 4.15v – 3.2v: 113.6Ah

🔋 На елементах всередині LGX E61V
• Місткість номінальна: 60Ah, 220Wh
• Повний заряд: 4,2В
• Повний розряд: 2.5v
• Номінал: 3.68v
• Вага: 887г
• Опір – ±0,6мОм (при температурі +25°C)
• Цикли заряду-розряду: від 2500

💡 Особливості та рекомендації
• Балансир: немає
• BMS: немає (обов’язково встановити для використання в системах резервного живлення)
• Захист: необхідно використовувати зарядні пристрої, що запобігають перезарядженню
• Рекомендація: встановити запобіжник для безпеки
• Можливість підключення: послідовно або паралельно
• Типові застосування: системи резервного живлення, павербанки, електротранспорт та тягові акумулятори для електромобілів.

❗❗ УВАГА ❗❗
• EVCELL не відповідає за будь-які пошкодження або збитки, що виникли внаслідок неправильного чи неякісного підключення акумулятора до інвертора або іншого обладнання;
• Перед використанням акумулятора обов’язково переконайтеся, що інвертор або зарядний пристрій сумісні з літій-іонними батареями;
• Якщо ви плануєте використовувати акумулятор для заміни штатного в електромобілі, потрібно перепрошити блок керування батареї. Цю операцію повинен виконувати тільки кваліфікований спеціаліст;
• Якщо ви не є фахівцем з підключення та налаштування батарей — не намагайтеся робити це самостійно. Краще ознайомитися з інформацією або проконсультуватися зі спеціалістом, ніж ризикувати пошкодженням акумулятора чи електромобіля;
• У разі використання гібридного інвертора перевірте налаштування заряду: струм, напругу та допустимий діапазон заряджання акумулятора;
• Підключення акумулятора до інвертора чи іншого обладнання слід довіряти лише спеціалістам із відповідними допусками та досвідом.