Акумуляторний модуль 48-63V на 7.34kWh – 15S, 131Ah, Li-Ion – CATL (MAN)

🔋 Тип та основні параметри
• Тип акумулятора: CATL 15S1P, Li-Ion NCM для MAN
• Тип хімії: NMC-622
• Номер деталі: 92.26617-6011
• Конфігурація: 15S1P
• На елементах: CATL Li-ion NCM 131Ah
• Кількість елементів: 15 шт
• Номінальна ємність: 7.343kWh
• Номінальна напруга: 56.1V

📈 Рекомендовані умови експлуатації
• Нижній поріг розрядки: 42V
• Рекомендований поріг розрядки: 48V
• Рекомендований поріг зарядки: 63V
• Верхній поріг зарядки: 64V
• Діапазон робочих температур: від -10°C до +40°C

⚡ Продуктивність
• Струм заряду: 70А
• Струм заряду імпульсний: 130А
• Струм розряду постійний: 260А (за умов температури +25 °C)
• Струм розряду імпульсний: 500А

📏 Габарити та вага
• Висота: 12,2см
• Ширина: 24,2см
• Довжина: 55.8см
• Вага: 36кг

✅ Тести (Струм 40А)
• Залишкова ємність: 97.7%
• Діапазон 4.3v – 2.8v: 128.3Ah
• Діапазон 4.2v – 2.8v: 117.3Ah
• Діапазон 4.16v – 3.0v: 112.5Ah
• Діапазон 4.15v – 3.2v: 112Ah

🔋 На елементах всередині CATL Li-ion NCM 131Ah
• Місткість номінальна: 130.9Ah, 489.5Wh
• Повний заряд: 4,3В (4,2В рекомендовано для збільшення їх ресурсу)
• Повний розряд: 2.8v
• Номінал: 3.74v
• Вага: 2166г
• Розміри: 33.8х120х238мм
• Опір – ±0,45мОм (при температурі +25°C)
• Цикли заряду-розряду: від 2500

💡 Особливості та рекомендації
• Балансир: немає
• BMS: немає (обов’язково встановити для використання в системах резервного живлення)
• Захист: необхідно використовувати зарядні пристрої, що запобігають перезарядженню
• Рекомендація: встановити запобіжник для безпеки
• Можливість підключення: послідовно або паралельно
• Типові застосування: системи резервного живлення, павербанки, електротранспорт та тягові акумулятори для електромобілів.

❗❗ УВАГА ❗❗
• EVCELL не відповідає за будь-які пошкодження або збитки, що виникли внаслідок неправильного чи неякісного підключення акумулятора до інвертора або іншого обладнання;
• Перед використанням акумулятора обов’язково переконайтеся, що інвертор або зарядний пристрій сумісні з літій-іонними батареями;
• Якщо ви плануєте використовувати акумулятор для заміни штатного в електромобілі, потрібно перепрошити блок керування батареї. Цю операцію повинен виконувати тільки кваліфікований спеціаліст;
• Якщо ви не є фахівцем з підключення та налаштування батарей — не намагайтеся робити це самостійно. Краще ознайомитися з інформацією або проконсультуватися зі спеціалістом, ніж ризикувати пошкодженням акумулятора чи електромобіля;
• У разі використання гібридного інвертора перевірте налаштування заряду: струм, напругу та допустимий діапазон заряджання акумулятора;
• Підключення акумулятора до інвертора чи іншого обладнання слід довіряти лише спеціалістам із відповідними допусками та досвідом.