Акумуляторний модуль 48V на 2.0kWh – 14S, 41Ah, Li-ion – LG Chem

Всередині модуля Li-ion елементи LG Chem LGX P41A.

🔋 Тип та основні параметри
• Тип акумулятора: Li-ion 14S1P 41Ah LG
• Тип хімії: Li-ion
• Конфігурація: 14S1P
• Кількість елементів: 14 шт.
• Номінальна ємність: 2.0 kWh
• Номінальна напруга: 50.82V

📈 Рекомендовані умови експлуатації
• Нижній поріг розрядки: 39,2V
• Рекомендований поріг розрядки: 44.8V
• Рекомендований поріг зарядки: 58,1V
• Верхній поріг зарядки: 58.8V

🌡️ Температурний діапазон
• Робочі температури -30°C – +55°C
• Температура зберігання: -30°C – +60°C

⚡ Продуктивність
• Струм заряду імпульсний (10 сек): 300А
• Струм розряду довготривалий: 180А
• Струм розряду імпульсний (10сек): 300А

✅ Тести (Струм 40А, температура +12°C)
• Діапазон 4.2v – 2.7v: 42.03Ah

✅ Тести (Струм 20А, температура +12°C)
• Діапазон 4.2v – 2.7v: 42.85Ah
• Діапазон 4.16v – 3.0v: 40.62Ah
• Діапазон 4.15v – 3.2v: 39.76Ah

✅ Тести (Струм 10А, температура +12°C)
• Діапазон 4.2v – 2.7v: 43.45Ah

🔋 На елементах всередині LGX P41A
• Місткість номінальна: 40,8Ah, 148Wh
• Повний заряд: 4.2v
• Повний розряд: 2.8v
• Номінал: 3.63v
• Плотність енергії – 226 Wh/kg
• Вага: 650г

📏 Габарити та вага
• Висота: 148мм
• Ширина: 130мм
• Довжина: 315мм
• Вага: 11.5кг

💡 Особливості та рекомендації
• Балансир: немає
• BMS: немає (обов’язково встановити для використання в системах резервного живлення)
• Захист: необхідно використовувати зарядні пристрої, що запобігають перезарядженню
• Рекомендація: встановити запобіжник для безпеки
• Можливість підключення: послідовно або паралельно
• Типові застосування: системи резервного живлення, павербанки, електротранспорт та тягові акумулятори для електромобілів.

❗❗ УВАГА ❗❗
• EVCELL не відповідає за будь-які пошкодження або збитки, що виникли внаслідок неправильного чи неякісного підключення акумулятора до інвертора або іншого обладнання;
• Перед використанням акумулятора обов’язково переконайтеся, що інвертор або зарядний пристрій сумісні з літій-іонними батареями;
• Якщо ви плануєте використовувати акумулятор для заміни штатного в електромобілі, потрібно перепрошити блок керування батареї. Цю операцію повинен виконувати тільки кваліфікований спеціаліст;
• Якщо ви не є фахівцем з підключення та налаштування батарей — не намагайтеся робити це самостійно. Краще ознайомитися з інформацією або проконсультуватися зі спеціалістом, ніж ризикувати пошкодженням акумулятора чи електромобіля;
• У разі використання гібридного інвертора перевірте налаштування заряду: струм, напругу та допустимий діапазон заряджання акумулятора;
• Підключення акумулятора до інвертора чи іншого обладнання слід довіряти лише спеціалістам із відповідними допусками та досвідом.