Акумуляторний модуль 44V на 8.61kWh – 12S, 205Ah, Li-ion – CATL (Toyota bZ4X)

Модуль з електромобілів Toyota bZ4X або Lexus RZ 450e. Повна батарея складається із восьми таких модулів, тобто 8 * 12s = 96s. Повна ємність батареї 71.4kWh. Виробник заявляє залишок SoH 90% після 10 років використання.

🔋 Тип та основні параметри
• Тип акумулятора: Li-ion 12S1P 205Ah CATL
• Тип хімії: Li-ion NMC
• Конфігурація: 12S1P
• Кількість елементів: 12 шт.
• Номінальна ємність: 8.61 kWh
• Номінальна напруга: 44.4V

📈 Рекомендовані умови експлуатації
• Нижній поріг розрядки: 33.6V (Напруга нижче ніж 2.8V на комірку може запустити процес деградації)
• Рекомендований поріг розрядки: 38.4V
• Рекомендований поріг зарядки: 49.8V
• Верхній поріг зарядки: 50.4V!

🌡️ Температурний діапазон
• Заряджання: 0°C – +45°C
• Розряджання: -20°C – +55°C

⚡ Продуктивність
• Струм заряду безперервний: 100А
• Струм заряду імпульсний (30 сек): 250А (Виключно при активній системі охолодження)
• Струм розряду безперервний: 400А
• Струм розряду імпульсний (10сек): 750А (Виключно при активній системі охолодження)

✅ Тести (Струм 40А, температура +21°C)
• Діапазон 4.2v – 2.8v: 190.63Ah
• Діапазон 4.16v – 3.0v: 184.98Ah
• Діапазон 4.15v – 3.2v: 179.25Ah

📏 Габарити та вага
• Висота: 119мм
• Ширина: 153мм
• Довжина: 1075мм
• Довжина без розʼємів: 1040мм
• Вага: 37кг

💡 Особливості та рекомендації
• Балансир: немає
• BMS: немає (обов’язково встановити для використання в системах резервного живлення)
• Захист: необхідно використовувати зарядні пристрої, що запобігають перезарядженню
• Рекомендація: встановити запобіжник для безпеки
• Можливість підключення: послідовно або паралельно
• Типові застосування: системи резервного живлення, павербанки, електротранспорт та тягові акумулятори для електромобілів.

❗❗ УВАГА ❗❗
• EVCELL не відповідає за будь-які пошкодження або збитки, що виникли внаслідок неправильного чи неякісного підключення акумулятора до інвертора або іншого обладнання;
• Перед використанням акумулятора обов’язково переконайтеся, що інвертор або зарядний пристрій сумісні з літій-іонними батареями;
• Якщо ви плануєте використовувати акумулятор для заміни штатного в електромобілі, потрібно перепрошити блок керування батареї. Цю операцію повинен виконувати тільки кваліфікований спеціаліст;
• Якщо ви не є фахівцем з підключення та налаштування батарей — не намагайтеся робити це самостійно. Краще ознайомитися з інформацією або проконсультуватися зі спеціалістом, ніж ризикувати пошкодженням акумулятора чи електромобіля;
• У разі використання гібридного інвертора перевірте налаштування заряду: струм, напругу та допустимий діапазон заряджання акумулятора;
• Підключення акумулятора до інвертора чи іншого обладнання слід довіряти лише спеціалістам із відповідними допусками та досвідом.