Акумуляторний модуль 44V на 5.22kWh – 12S2P, 120Ah, Li-ion – LG (Renault)

🔋 Тип та основні параметри
• Тип акумулятора: Li-ion 12S2P 120Ah LG
• Тип хімії: Li-ion NMC
• Конфігурація: 12S2P
• Кількість елементів: 24 шт.
• Дата виробництва: 2021
• Номінальна ємність: 5.22 kWh
• Номінальна напруга: 44.04V

📈 Рекомендовані умови експлуатації
• Нижній поріг розрядки: 30V (Напруга нижче ніж 2.5V на комірку може запустити процес деградації)
• Рекомендований поріг розрядки: 38.4V
• Рекомендований поріг зарядки: 49.8V
• Верхній поріг зарядки: 51V!

🌡️ Температурний діапазон
• Заряджання: 0°C – +50°C
• Розряджання: -30°C – +60°C

⚡ Продуктивність
• Струм заряду безперервний: 120А
• Струм заряду імпульсний (30 сек): 360А (Виключно при активній системі охолодження)
• Струм розряду безперервний: 240А
• Струм розряду імпульсний (10сек): 600А (Виключно при активній системі охолодження)

📏 Габарити та вага
• Висота: 84мм
• Ширина: 233мм
• Довжина: 580мм
• Вага: 23кг

🔋 На елементах всередині LGX E60
• Місткість номінальна: 59.3Ah, 218Wh
• Повний заряд: 4.25v
• Повний розряд: 2.5v
• Номінал: 3.67v
• Довжина: 605мм
• Ширина: 78мм
• Товщина: 8.5мм
• Вага: 800г

💡 Особливості та рекомендації
• Балансир: немає
• BMS: немає (обов’язково встановити для використання в системах резервного живлення)
• Захист: необхідно використовувати зарядні пристрої, що запобігають перезарядженню
• Рекомендація: встановити запобіжник для безпеки
• Можливість підключення: послідовно або паралельно
• Типові застосування: системи резервного живлення, павербанки, електротранспорт та тягові акумулятори для електромобілів.

❗❗ УВАГА ❗❗
• EVCELL не відповідає за будь-які пошкодження або збитки, що виникли внаслідок неправильного чи неякісного підключення акумулятора до інвертора або іншого обладнання;
• Перед використанням акумулятора обов’язково переконайтеся, що інвертор або зарядний пристрій сумісні з літій-іонними батареями;
• Якщо ви плануєте використовувати акумулятор для заміни штатного в електромобілі, потрібно перепрошити блок керування батареї. Цю операцію повинен виконувати тільки кваліфікований спеціаліст;
• Якщо ви не є фахівцем з підключення та налаштування батарей — не намагайтеся робити це самостійно. Краще ознайомитися з інформацією або проконсультуватися зі спеціалістом, ніж ризикувати пошкодженням акумулятора чи електромобіля;
• У разі використання гібридного інвертора перевірте налаштування заряду: струм, напругу та допустимий діапазон заряджання акумулятора;
• Підключення акумулятора до інвертора чи іншого обладнання слід довіряти лише спеціалістам із відповідними допусками та досвідом.