Акумуляторний модуль 88V на 17.85kWh – 24S1P, 201Ah, Li-ion – Panasonic (Toyota bZ4x)

Акумуляторний модуль на призматичних елементах Panasonic, ємністю 201Ah. Повна батарея містить 4 таких модуля, зʼєднаних послідовно та має 71.4kWh ємності.

🔋 Тип та основні параметри
• Тип акумулятора: Panasonic 24S1P, Li-Ion для Toyota bZ4x / Lexus RZ450e
• Конфігурація: 24S1P
• На елементах: Panasonic 201Ah
• Кількість елементів: 24 шт.
• Номінальна ємність: 17.85 kWh
• Номінальна напруга: 88.8V

📈 Рекомендовані умови експлуатації
• Нижній поріг розрядки: 67.2V
• Рекомендований поріг розрядки: 76.8V
• Рекомендований поріг зарядки: 99.6V
• Верхній поріг зарядки: 100,8V
• Діапазон робочих температур: від -10°C до +40°C

⚡ Продуктивність
• Струм заряду безперервний: 200А
• Струм заряду імпульсний (10 сек): 400А (Виключно при активній системі охолодження)
• Струм розряду безперервний: 400А (Виключно при активній системі охолодження)
• Струм розряду імпульсний (10сек): 900А (Виключно при активній системі охолодження)

📏 Габарити та вага
• Висота: 130мм
• Ширина: 320мм
• Довжина: 1135мм
• Вага: 83.5кг

🔋 На елементах всередині Panasonic 201Ah
• Місткість номінальна: 201Ah, 743.7Wh
• Повний заряд: 4.2v
• Повний розряд: 2.8v
• Номінал: 3.7v
• Висота: 103мм
• Ширина: 40мм
• Довжина: 308мм

💡 Особливості та рекомендації
• Балансир: немає
• BMS: немає (обов’язково встановити для використання в системах резервного живлення)
• Захист: необхідно використовувати зарядні пристрої, що запобігають перезарядженню
• Рекомендація: встановити запобіжник для безпеки
• Можливість підключення: послідовно або паралельно
• Типові застосування: системи резервного живлення, павербанки, електротранспорт та тягові акумулятори для електромобілів.

❗❗ УВАГА ❗❗
• EVCELL не відповідає за будь-які пошкодження або збитки, що виникли внаслідок неправильного чи неякісного підключення акумулятора до інвертора або іншого обладнання;
• Перед використанням акумулятора обов’язково переконайтеся, що інвертор або зарядний пристрій сумісні з літій-іонними батареями;
• Якщо ви плануєте використовувати акумулятор для заміни штатного в електромобілі, потрібно перепрошити блок керування батареї. Цю операцію повинен виконувати тільки кваліфікований спеціаліст;
• Якщо ви не є фахівцем з підключення та налаштування батарей — не намагайтеся робити це самостійно. Краще ознайомитися з інформацією або проконсультуватися зі спеціалістом, ніж ризикувати пошкодженням акумулятора чи електромобіля;
• У разі використання гібридного інвертора перевірте налаштування заряду: струм, напругу та допустимий діапазон заряджання акумулятора;
• Підключення акумулятора до інвертора чи іншого обладнання слід довіряти лише спеціалістам із відповідними допусками та досвідом.