Акумуляторний модуль 172V на 12.8kWh – 48S1P, 74Ah, Li-ion – EVE

Високовольтний акумуляторний модуль на елементах EVE, ємністю 74.4Ah.

🔋 Тип та основні параметри
• Тип акумулятора: EVE 48S1P, Li-Ion від Mercedes
• Конфігурація: 48S1P
• На елементах: EVE D22 74.4Ah
• Кількість елементів: 48 шт.
• Номінальна ємність: 12.8kWh
• Номінальна напруга: 172V

📈 Умови експлуатації
• Нижній поріг розрядки: 120V
• Рекомендований поріг розрядки: 153V
• Рекомендований поріг зарядки: 199V
• Верхній поріг зарядки: 201V
• Діапазон робочих температур: від -32°C до +57°C
• Рекомендований діапазон температур: від 20°C до +30°C

⚡ Продуктивність
• Струм заряду безперервний: 142А (при активній системі охолодження)
• Струм заряду піковий: 288А (до 15 сек. при підтриманні сталої температури +23°C)
• Струм розряду безперервний: 160А (при активній системі охолодження)
• Струм розряду піковий: 400А (до 15 сек. при підтриманні сталої температури +23°C)

✅ Тести (Струм 20А, температура +20°C)
• Діапазон 4.2v – 2.5v: 79.28Ah
• Діапазон 4.16v – 3.0v: 76.39Ah
• Діапазон 4.15v – 3.2v: 74.34Ah

📏 Габарити та вага
• Висота: 139мм
• Ширина: 376мм
• Довжина: 693мм
• Вага: 74кг

🔋 На елементах всередині EVE D22
• Місткість номінальна: 74.4Ah, 265Wh
• Тип хімії: NMC-532-811 Blend
• Повний заряд: 4.2v
• Повний розряд: 2.5v
• Номінал: 3.59v
• Висота: 127.5мм
• Товщина: 11.8мм
• Довжина: 365мм
• Вага: 1160г

💡 Особливості та рекомендації
• Балансир: немає
• BMS: немає (обов’язково встановити для використання в системах резервного живлення)
• Захист: необхідно використовувати зарядні пристрої, що запобігають перезарядженню
• Рекомендація: встановити запобіжник для безпеки
• Можливість підключення: послідовно або паралельно
• Типові застосування: системи резервного живлення, павербанки, електротранспорт та тягові акумулятори для електромобілів.

❗❗ УВАГА ❗❗
• EVCELL не відповідає за будь-які пошкодження або збитки, що виникли внаслідок неправильного чи неякісного підключення акумулятора до інвертора або іншого обладнання;
• Перед використанням акумулятора обов’язково переконайтеся, що інвертор або зарядний пристрій сумісні з літій-іонними батареями;
• Якщо ви плануєте використовувати акумулятор для заміни штатного в електромобілі, потрібно перепрошити блок керування батареї. Цю операцію повинен виконувати тільки кваліфікований спеціаліст;
• Якщо ви не є фахівцем з підключення та налаштування батарей — не намагайтеся робити це самостійно. Краще ознайомитися з інформацією або проконсультуватися зі спеціалістом, ніж ризикувати пошкодженням акумулятора чи електромобіля;
• У разі використання гібридного інвертора перевірте налаштування заряду: струм, напругу та допустимий діапазон заряджання акумулятора;
• Підключення акумулятора до інвертора чи іншого обладнання слід довіряти лише спеціалістам із відповідними допусками та досвідом.