Акумуляторний модуль 48V на 2kWh – 14S14P, 40Ah, Li-ion – BAC 18650

🔋 Тип та основні параметри
• Тип акумулятора: BAC 14S14P, Li-Ion
• Тип хімії: NMC (Hi-Ni – High Nickel)
• Конфігурація: 14S14P
• На елементах: BAC N18650CL-29
• Кількість елементів: 196 шт
• Номінальна ємність: 2.04kWh
• Номінальна напруга: 50.4V

📈 Рекомендовані умови експлуатації
• Нижній поріг розрядки: 35.0V
• Рекомендований поріг розрядки: 44.8V
• Рекомендований поріг зарядки: 58.1V
• Верхній поріг зарядки: 58.8V!!!
• Температура заряджання: від 0°C до +55°C
• Температура заряджання: від -20°C до +70°C

⚡ Продуктивність
• Струм заряду: 20А
• Струм заряду імпульсний: 40А (при активній системі охолодження)
• Струм розряду постійний: 40А (при активній системі охолодження)
• Струм розряду імпульсний: 120А (при активній системі охолодження)

Тести (Струм 15А, Температура середовища ≈12°С)
• Діапазон 4.2v – 2.5v: 38.53Ah
• Діапазон 4.15v – 3.0v: 36.42Ah
• Діапазон 4.16v – 3.2v: 34.41Ah

📏 Габарити та вага
• Висота: 70мм
• Ширина: 156мм
• Довжина: 505мм
• Вага: 9.95кг

💡 Особливості та рекомендації
• Балансир: немає
• BMS: немає (обов’язково встановити для використання в системах резервного живлення)
• Захист: необхідно використовувати зарядні пристрої, що запобігають перезарядженню
• Рекомендація: встановити запобіжник для безпеки
• Можливість підключення: послідовно або паралельно
• Типові застосування: системи резервного живлення, павербанки, електротранспорт та тягові акумулятори для електромобілів.

❗❗ УВАГА ❗❗
• EVCELL не відповідає за будь-які пошкодження або збитки, що виникли внаслідок неправильного чи неякісного підключення акумулятора до інвертора або іншого обладнання;
• Перед використанням акумулятора обов’язково переконайтеся, що інвертор або зарядний пристрій сумісні з літій-іонними батареями;
• Якщо ви плануєте використовувати акумулятор для заміни штатного в електромобілі, потрібно перепрошити блок керування батареї. Цю операцію повинен виконувати тільки кваліфікований спеціаліст;
• Якщо ви не є фахівцем з підключення та налаштування батарей — не намагайтеся робити це самостійно. Краще ознайомитися з інформацією або проконсультуватися зі спеціалістом, ніж ризикувати пошкодженням акумулятора чи електромобіля;
• У разі використання гібридного інвертора перевірте налаштування заряду: струм, напругу та допустимий діапазон заряджання акумулятора;
• Підключення акумулятора до інвертора чи іншого обладнання слід довіряти лише спеціалістам із відповідними допусками та досвідом.