Акумуляторний модуль 29.0V на 8.3kWh – 8S2P, 286Ah, Li-ion – ACC (Stellantis)

Є модулі із захисним кожухом та без нього. На властивості, стан, рік акумулятора це НЕ впливає.

🔋 Тип та основні параметри
• Тип акумулятора: ACC 8S2P, Li-Ion Stellantis
• Тип хімії: NMC
• Рік виготовлення: 2023-2024
• Конфігурація: 8S2P
• На елементах: ACC 143Ah
• Кількість елементів: 16 шт
• Номінальна ємність: 8.3kWh
• Номінальна напруга: 29.0V

📈 Рекомендовані умови експлуатації
• Нижній поріг розрядки: 22.4V
• Рекомендований поріг розрядки: 25.6V
• Рекомендований поріг зарядки: 33.2V
• Верхній поріг зарядки: 33.6V
• Діапазон робочих температур: від -25°C до +55°C

⚡ Продуктивність
• Струм заряду: 143А
• Струм заряду імпульсний: 286А (при активній системі охолодження)
• Струм розряду постійний: 286А (при активній системі охолодження)
• Струм розряду імпульсний: 572А (при активній системі охолодження)

 Тестування проводились при температурі в приміщенні близько 14°С, при вищій температурі навколишнього середовища, результати будуть кращими.

 Тести (Струм 40А, Температура середовища ≈14°С)
• Діапазон 4.2v – 2.8v: 282.0Ah
• Діапазон 4.16v – 3.0v: 275.4Ah
• Діапазон 4.15v – 3.2v: 265.3Ah

📏 Габарити та вага
• Висота: 130мм
• Ширина: 229мм
• Довжина: 595мм
• Вага: 34.4кг

💡 Особливості та рекомендації
• Балансир: немає
• BMS: немає (обов’язково встановити для використання в системах резервного живлення)
• Захист: необхідно використовувати зарядні пристрої, що запобігають перезарядженню
• Рекомендація: встановити запобіжник для безпеки
• Можливість підключення: послідовно або паралельно
• Типові застосування: системи резервного живлення, павербанки, електротранспорт та тягові акумулятори для електромобілів.

❗❗ УВАГА ❗❗
• EVCELL не відповідає за будь-які пошкодження або збитки, що виникли внаслідок неправильного чи неякісного підключення акумулятора до інвертора або іншого обладнання;
• Перед використанням акумулятора обов’язково переконайтеся, що інвертор або зарядний пристрій сумісні з літій-іонними батареями;
• Якщо ви плануєте використовувати акумулятор для заміни штатного в електромобілі, потрібно перепрошити блок керування батареї. Цю операцію повинен виконувати тільки кваліфікований спеціаліст;
• Якщо ви не є фахівцем з підключення та налаштування батарей — не намагайтеся робити це самостійно. Краще ознайомитися з інформацією або проконсультуватися зі спеціалістом, ніж ризикувати пошкодженням акумулятора чи електромобіля;
• У разі використання гібридного інвертора перевірте налаштування заряду: струм, напругу та допустимий діапазон заряджання акумулятора;
• Підключення акумулятора до інвертора чи іншого обладнання слід довіряти лише спеціалістам із відповідними допусками та досвідом.