Акумуляторний модуль 55V на 8.34kWh – 15S, 151Ah, Li-Ion – CATL (2020-2021)

🔋 Тип та основні параметри
• Тип акумулятора: 15S1P Li-ion (CATL) для VAG
• Тип хімії: NMC-811
• Номер деталі: V03.826.762.EG
• Конфігурація: 15S1P
• Кількість елементів: 15 шт.
• Номінальна ємність: 8.34 kWh
• Номінальна напруга: 55.2V

📈 Рекомендовані умови експлуатації
• Нижній поріг розрядки: 42V
• Рекомендований поріг розрядки: 48V
• Рекомендований поріг зарядки: 62.2V
• Верхній поріг зарядки: 63V
• Діапазон робочих температур: від -10°C до +40°C

⚡ Продуктивність
• Струм заряду рекомендований: 70А
• Струм заряду максимальний: 140А (з активною системою охолодження)
• Струм розряду довготривалий (20хв): 220А (за температурних умов +25 °C)
• Струм розряду імпульсний (10сек): 450А

✅ Тести (Струм 40А)
• Залишкова ємність: 91.4%
• Діапазон 4.13v – 3.2v: 138Ah (Це чудовий варіант для інверторів які підтримують заряд акумуляторів до 62В. Тоді доступна ємність буде біля 7.8квт і ніколи не буде ризику перезаряду та більший ресурс акумулятора)

📏 Габарити та вага
• Висота: 12,2см
• Ширина: 24,2см
• Довжина: 55,8см
• Вага: 35,2кг

🔋 На елементах всередині CATL Li-ion NCM 151Ah
• Місткість номінальна: 151.1Ah, 556Wh
• Повний заряд: 4.2v
• Повний розряд: 2.8v
• Номінал: 3.68v
• Вага: 2140г
• Розміри: висота 120мм (133.5мм з контактами) х ширина 33.5мм х довжина 238мм
• Опір: ±0.45 мОм (при температурі +25 °C)
• Цикли заряду-розряду: 2500

💡 Особливості та рекомендації
• Балансир: немає
• BMS: немає (обов’язково встановити для використання в системах резервного живлення)
• Захист: необхідно використовувати зарядні пристрої, що запобігають перезарядженню
• Рекомендація: встановити запобіжник для безпеки
• Можливість підключення: послідовно або паралельно
• Типові застосування: системи резервного живлення, павербанки, електротранспорт та тягові акумулятори для електромобілів.

❗❗ УВАГА ❗❗
• EVCELL не відповідає за будь-які пошкодження або збитки, що виникли внаслідок неправильного чи неякісного підключення акумулятора до інвертора або іншого обладнання;
• Перед використанням акумулятора обов’язково переконайтеся, що інвертор або зарядний пристрій сумісні з літій-іонними батареями;
• Якщо ви плануєте використовувати акумулятор для заміни штатного в електромобілі, потрібно перепрошити блок керування батареї. Цю операцію повинен виконувати тільки кваліфікований спеціаліст;
• Якщо ви не є фахівцем з підключення та налаштування батарей — не намагайтеся робити це самостійно. Краще ознайомитися з інформацією або проконсультуватися зі спеціалістом, ніж ризикувати пошкодженням акумулятора чи електромобіля;
• У разі використання гібридного інвертора перевірте налаштування заряду: струм, напругу та допустимий діапазон заряджання акумулятора;
• Підключення акумулятора до інвертора чи іншого обладнання слід довіряти лише спеціалістам із відповідними допусками та досвідом.