Акумуляторний модуль 88V на 5.4kWh – 24S, 65Ah, Li-ion – Yuasa (PHEV)

Акумуляторний модуль 24S на 5.4kWh 65Ah з гібридного Mitsubishi Outlander. В одному корпусі розміщені 2 модулі по 12S.

Проводки в комплекті НЕМАЄ !

🔋 Тип та основні параметри
• Тип акумулятора: Li-ion (YUASA) для Mitsubishi Outlander
• Тип хімії: NMC
• На елементах: YUASA LEV65
• Конфігурація: 24S
• Кількість елементів: 24 шт.
• Номінальна ємність: 5.407 kWh
• Номінальна напруга: 88.8V

📈 Рекомендовані умови експлуатації
• Нижній поріг розрядки: 66.0V
• Рекомендований поріг розрядки: 76.8V
• Рекомендований поріг зарядки: 99.6V
• Верхній поріг зарядки: 102V
• Діапазон робочих температур: від -20°C до +55°C

⚡ Продуктивність
• Струм заряду: 65А
• Струм заряду імпульсний (10 сек): 200А
• Струм розряду постійний: 130А (при активній системі охолодження)
• Струм розряду імпульсний (10сек): 352А

📏 Габарити та вага
• Висота: 131мм
• Ширина: 182мм
• Довжина: 935мм
• Вага: 39.7кг

🔋 На елементах всередині YUASA LEV65
• Місткість номінальна: 64Ah, 237Wh
• Тип хімії: NMC
• Повний заряд: 4.25v
• Повний розряд: 2.75v
• Номінал: 3.7v
• Розміри: 171*103*34мм
• Вага: 1370г

💡 Особливості та рекомендації
• Балансир: немає
• BMS: немає (обов’язково встановити для використання в системах резервного живлення)
• Захист: необхідно використовувати зарядні пристрої, що запобігають перезарядженню
• Рекомендація: встановити запобіжник для безпеки
• Можливість підключення: послідовно або паралельно
• Типові застосування: системи резервного живлення, павербанки, електротранспорт та тягові акумулятори для електромобілів.

❗❗ УВАГА ❗❗
• EVCELL не відповідає за будь-які пошкодження або збитки, що виникли внаслідок неправильного чи неякісного підключення акумулятора до інвертора або іншого обладнання;
• Перед використанням акумулятора обов’язково переконайтеся, що зарядний пристрій сумісні з літій-іонними батареями;
• Якщо ви плануєте використовувати акумулятор для заміни штатного в електромобілі, потрібно перепрошити блок керування батареї. Цю операцію повинен виконувати тільки кваліфікований спеціаліст;
• Якщо ви не є фахівцем з підключення та налаштування батарей — не намагайтеся робити це самостійно. Краще ознайомитися з інформацією або проконсультуватися зі спеціалістом, ніж ризикувати пошкодженням акумулятора чи електромобіля;