Акумуляторний модуль 182V на 6.9kWh – 50S, 37Ah, Li-ion – SK Innovation

❗❗ Модуль конфігурації 50S має номінальну напругу близько 182v – що є дуже НЕБЕЗПЕЧНО для людини, тому перед роботою з даним модулем обовʼзково ознайомтесь із технікою безпеки у роботі з високовольтними системами.

🔋 Тип та основні параметри
• Тип акумулятора: Li-ion
• Тип хімії: NMC
• Конфігурація: 50S
• Кількість елементів: 50 шт.
• Номінальна ємність: 6.9 kWh
• Номінальна напруга: 182v

📈 Рекомендовані умови експлуатації
• Нижній поріг розрядки: 140V
• Рекомендований поріг розрядки: 160V
• Рекомендований поріг зарядки: 207.5V
• Верхній поріг зарядки: 210V

• Діапазон робочих температур: від -20°C до +50°C
• Діапазон робочих температур (максимальна ємність): від +15°C до +30°C
• Оптимальна температура для зберігання: від +0°C до +45°C

⚡ Продуктивність
• Струм заряду: 37А
• Струм заряду імпульсний (10 сек): 80А
• Струм розряду постійний: 37А (при активній системі охолодження)
• Струм розряду імпульсний (10сек): 140А

📏 Габарити та вага
• Висота: 195мм
• Ширина: 210мм
• Довжина: 675мм
• Вага: 44.9кг

🔋 На елементах всередині SK Innovation P370
• Місткість номінальна: 37Ah, 134.68Wh
• Повний заряд: 4.2v
• Повний розряд: 2.75v
• Опір: ±0.80 мОм (при температурі +25 °C)
• Цикли заряду-розряду: 2500

💡 Особливості та рекомендації
• Балансир: немає
• BMS: немає (обов’язково встановити для використання в системах резервного живлення)
• Захист: необхідно використовувати зарядні пристрої, що запобігають перезарядженню
• Рекомендація: встановити запобіжник для безпеки
• Можливість підключення: послідовно або паралельно
• Типові застосування: системи резервного живлення, павербанки, електротранспорт та тягові акумулятори для електромобілів.

❗❗ УВАГА ❗❗
• EVCELL не відповідає за будь-які пошкодження або збитки, що виникли внаслідок неправильного чи неякісного підключення акумулятора до інвертора або іншого обладнання;
• Перед використанням акумулятора обов’язково переконайтеся, що інвертор або зарядний пристрій сумісні з літій-іонними батареями;
• Якщо ви плануєте використовувати акумулятор для заміни штатного в електромобілі, потрібно перепрошити блок керування батареї. Цю операцію повинен виконувати тільки кваліфікований спеціаліст;
• Якщо ви не є фахівцем з підключення та налаштування батарей — не намагайтеся робити це самостійно. Краще ознайомитися з інформацією або проконсультуватися зі спеціалістом, ніж ризикувати пошкодженням акумулятора чи електромобіля;
• У разі використання гібридного інвертора перевірте налаштування заряду: струм, напругу та допустимий діапазон заряджання акумулятора;
• Підключення акумулятора до інвертора чи іншого обладнання слід довіряти лише спеціалістам із відповідними допусками та досвідом.