В останні роки натрій-іонні акумулятори все більше привертають увагу як цікава й доступніша альтернатива літій-іонним. Вони дешевші, краще працюють на морозі й рідше перегріваються. Звісно, у них є й недоліки — головний із них полягає в меншій енергоємності порівняно з літій-іонними батареями. Саме тому новина від компанії Gotion High-Tech викликала неабиякий інтерес у всій галузі.
Три версії батарей від нового бренду Gnascent
На 15-й глобальній технологічній конференції Gotion представила новий бренд натрій-іонних акумуляторів — Gnascent. Вони вже запустили виробництво на заводах у двох містах Китаю — Таншані та Хефеї. Тобто це вже не просто балачки і анонси на майбутне — заводи реально працюють, а готові продукти скоро з’являться на ринку. Варто зазначити, що головним акціонером Gotion є Volkswagen — великий автоконцерн, який активно цікавиться доступними акумуляторними технологіями.
Отже, під брендом Gnascent представлені три модифікації:
- High-Energy — найпотужніша версія з енергоємністю 261 Вт·год/кг, що на 60% більше за звичайні натрій-іонні батареї. Вони ідеально підходять для електромобілів, дронів і всього, де важлива легкість.
- Power — батареї з ємністю 162 Вт·год/кг, які гарантовано працюють навіть при −50 °C. Це безцінно для техніки, що застосовується в суворому холоді.
- Energy Storage — найбільша акумуляторна батарея з ємністю 180 А·год і ресурсом до 20 000 циклів заряд-розряд. Вона зберігатиме понад 88% своєї потужності навіть при −40 °C, для стаціонарних систем зберігання енергії це взагалі може бути ідеальне рішення — якщо цифри підтвердяться.
Gotion розповідає, що розробки Gnascent базуються на більш ніж 90 патентах, включаючи унікальні катодні матеріали й “безанодну” технологію, яка робить батареї дешевшими та ефективнішими.
Що це означає для всієї галузі?
Новини від Gotion це ще один крок у тому ж напрямку, куди вже давно рухаються CATL і BYD. Якщо Gnascent зможе підтвердити свої характеристики в серійному виробництві, то натрій-іонні батареї зможуть перейти від вузькоспеціалізованих застосувань (наприклад, електросамокатів або стартерних акумуляторів) до серйозних рішень для зберігання енергії, електротранспорту й роботи у складних кліматичних умовах.
Звісно, поки що це все одно слова — подивимось, що скажуть незалежні тести, коли батареї реально з’являться в продажу. Але підтримка такого гіганта, як Volkswagen, і наявність готових виробничих ліній свідчать про те, що Gotion явно ставить на натрій-іонні технології — і ставить великі гроші і бачить у них ключ до розвитку індустрії.
