Акумуляторний модуль 103V на 15.12kWh – 32S1P, 146Ah, LiFePO4 – CATL

🔋 Тип та основні параметри
• Тип акумулятора: LiFePO4 32S1P 146Ah CATL
• Тип хімії: LiFePO4
• Конфігурація: 32S1P
• Кількість елементів: 32 шт.
• Номінальна ємність: 15.12 kWh
• Номінальна напруга: 103.04V

📈 Рекомендовані умови експлуатації
• Нижній поріг розрядки: 80.0V
• Рекомендований поріг розрядки: 96.0V
• Рекомендований поріг зарядки: 110,4V
• Верхній поріг зарядки: 116.8V

 Діапазон температур
• Температура заряджання: від +0°C до +50°C
• Рекомендована температура заряджання: від +10°C до +45°C
• Температура розряджання: від -20°C до +55°C
• Рекомендована температура розряджання: від -10°C до +45°C

⚡ Продуктивність
• Струм заряду безперервний: 50А
• Струм заряду імпульсний (10 сек): 78А
• Струм розряду безперервний: 50А
• Струм розряду імпульсний (10сек): 78А

На елементах всередині CATL 146.8Ah
• Місткість номінальна: 146.8Ah, 469.7Wh
• Тип хімії: LFP
• Повний заряд: 3.65v
• Повний розряд: 2.5v
• Номінал: 3.2v

Тести (Струм 40А, Температура середовища ≈10°С)
• Діапазон 3.65v – 2.5v: 144.35Ah

📏 Габарити та вага
• Висота: 116мм
• Ширина: 397мм
• Довжина: 890мм
• Вага: 81.5кг

💡 Особливості та рекомендації
• Балансир: немає
• BMS: немає (обов’язково встановити для використання в системах резервного живлення)
• Захист: необхідно використовувати зарядні пристрої, що запобігають перезарядженню
• Рекомендація: встановити запобіжник для безпеки
• Можливість підключення: послідовно або паралельно
• Типові застосування: системи резервного живлення, павербанки, електротранспорт та тягові акумулятори для електромобілів.

❗❗ УВАГА ❗❗
• EVCELL не відповідає за будь-які пошкодження або збитки, що виникли внаслідок неправильного чи неякісного підключення акумулятора до інвертора або іншого обладнання;
• Перед використанням акумулятора обов’язково переконайтеся, що інвертор або зарядний пристрій сумісні з літій-іонними батареями;
• Якщо ви плануєте використовувати акумулятор для заміни штатного в електромобілі, потрібно перепрошити блок керування батареї. Цю операцію повинен виконувати тільки кваліфікований спеціаліст;
• Якщо ви не є фахівцем з підключення та налаштування батарей — не намагайтеся робити це самостійно. Краще ознайомитися з інформацією або проконсультуватися зі спеціалістом, ніж ризикувати пошкодженням акумулятора чи електромобіля;
• У разі використання гібридного інвертора перевірте налаштування заряду: струм, напругу та допустимий діапазон заряджання акумулятора;
• Підключення акумулятора до інвертора чи іншого обладнання слід довіряти лише спеціалістам із відповідними допусками та досвідом.