Акумуляторний модуль 44V на 1kWh – 12S, 25Ah, Li-ion – Panasonic (Golf GTE)

Тип Батареї: Panasonic 12S, Li-Ion для VW Golf GTE (2014-2017 років)
На елементах: Panasonic Li-Ion NMC 25Ah
Номінальна ємність: 1,086 kWh
Кількість елементів в середині: 12шт. по схемі 12S
Номер деталі VW: 5QE.915.591.E / 5QE.915.591.K

Модулі БУ у доброму стані. Тест залишкової ємності, що є у таблиці на останньому фото – це з модулів, опір яких 12,0 міліом (0,95-1,10 міліома на комірку).

УВАГА! залишились лише модулі, опір яких від 13,0 до 13,9 міліом (1,1-1,30 міліома на комірку). У тесті при заряді до 4,2v залито 20ah у модуль з опором 13,9 міліома (SOH 80%). Залишкова ємність 0,88 kWh. Модуль категорично НЕ РЕКОМЕНДУЄМО розбирати, оскільки елементи у заводському корпусі сильно стягнуті (сила стягування більше 50кг). Не розбірні – елементи зварені!
Про BMS контролер є багато інформації в інтернеті.

Нижній поріг розрядки: 36V
Рекомендований поріг розрядки: 38,4V
Номінальна напруга: 44.4V
Рекомендований поріг зарядки: 49,2V (виробник саме 4,1 V на ячейку використовує у автомобілі)
Верхній поріг зарядки: !!! 50,4V !!!

(Обов’язково! Ваш інвертор повинен мати регулювання заряду та встановлений BMS контролер)

Висота: 11,0 см
Ширина: 15,0 см
Довжина: 35,5 см
Вага: 9,7 кг

Для захисту акумулятора, необхідно встановити BMS і заряджати за допомогою зарядного пристрою, який запобігає перезарядженню.

Рекомендовано встановити запобіжник.
Батареї можна підключати паралельно для роботи з гібридним інвертором на 48в.

❗❗ УВАГА ❗❗
• EVCELL не відповідає за будь-які пошкодження або збитки, що виникли внаслідок неправильного чи неякісного підключення акумулятора до інвертора або іншого обладнання;
• Перед використанням акумулятора обов’язково переконайтеся, що інвертор або зарядний пристрій сумісні з літій-іонними батареями;
• Якщо ви плануєте використовувати акумулятор для заміни штатного в електромобілі, потрібно перепрошити блок керування батареї. Цю операцію повинен виконувати тільки кваліфікований спеціаліст;
• Якщо ви не є фахівцем з підключення та налаштування батарей — не намагайтеся робити це самостійно. Краще ознайомитися з інформацією або проконсультуватися зі спеціалістом, ніж ризикувати пошкодженням акумулятора чи електромобіля;
• У разі використання гібридного інвертора перевірте налаштування заряду: струм, напругу та допустимий діапазон заряджання акумулятора;
• Підключення акумулятора до інвертора чи іншого обладнання слід довіряти лише спеціалістам із відповідними допусками та досвідом.