Акумуляторний модуль 160V на 20.7kWh – 50S, 134Ah, LiFePO4 – SVOLT

Акумуляторний модуль 50S на 20.7kWh 134Ah SVOLT з електромобіля Opel Frontera. Чудово підійде для розділення на окремі 48V (6.8kWh), 24V (3.4kWh) або 12V (1.7kWh) акумулятори.

🔋 Тип та основні параметри
• Тип акумулятора: LiFePO4 SVOLT 50S
• Тип хімії: LFP
• На елементах: SVOLT 134Ah Blade
• Конфігурація: 50S
• Кількість елементів: 50шт.
• Номінальна ємність: 20.7kWh
• Номінальна напруга: 160V

📈 Рекомендовані умови експлуатації
• Нижній поріг розрядки: 125.0V
• Рекомендований поріг розрядки: 150.0V
• Рекомендований поріг зарядки: 172.5V
• Верхній поріг зарядки: 182.5V

 Діапазон температур
• Температура заряджання: від +0°C до +50°C
• Рекомендована температура заряджання: від +10°C до +45°C
• Температура розряджання: від -20°C до +55°C
• Рекомендована температура розряджання: від -10°C до +45°C

⚡ Продуктивність
• Струм заряджання безперервний: 30А
• Струм заряджання піковий: 67А
• Струм розряджання безперервний: 30А
• Струм розряджання піковий: 67А

📏 Габарити та вага
• Висота: 140мм
• Ширина: 570мм
• Довжина: 865мм
• Вага: 133.85кг

💡 Особливості та рекомендації
• Балансир: немає
• BMS: немає (обов’язково встановити для використання в системах резервного живлення)
• Захист: необхідно використовувати зарядні пристрої, що запобігають перезарядженню
• Рекомендація: встановити запобіжник для безпеки
• Можливість підключення: послідовно або паралельно
• Типові застосування: системи резервного живлення, павербанки, електротранспорт та тягові акумулятори для електромобілів.

❗❗ УВАГА ❗❗
• EVCELL не відповідає за будь-які пошкодження або збитки, що виникли внаслідок неправильного чи неякісного підключення акумулятора до інвертора або іншого обладнання;
• Перед використанням акумулятора обов’язково переконайтеся, що зарядний пристрій сумісні з літій-залізофосфатними батареями;
• Якщо ви плануєте використовувати акумулятор для заміни штатного в електромобілі, потрібно перепрошити блок керування батареї. Цю операцію повинен виконувати тільки кваліфікований спеціаліст;
• Якщо ви не є фахівцем з підключення та налаштування батарей — не намагайтеся робити це самостійно. Краще ознайомитися з інформацією або проконсультуватися зі спеціалістом, ніж ризикувати пошкодженням акумулятора чи електромобіля;