Акумуляторний модуль 22.2V на 2.44kWh – 6S, 110Ah, Li-ion – CATL

Акумуляторний модуль 6S на 2.44kWh 110Ah CATL із залишковою ємністю 95-96%. Модулі бувають із чорними та сірими кришками, різницю видно на фото.

🔋 Тип та основні параметри
• Тип акумулятора: Li-ion CATL 22.2V
• Тип хімії: NMC
• Роки виготовлення: 2019-2020
• На елементах: CATL 110Ah
• Конфігурація: 6S
• Кількість елементів: 6 шт.
• Номінальна ємність: 2.44kWh
• Номінальна напруга: 22.2V

📈 Рекомендовані умови експлуатації
• Нижній поріг розрядки: 16.8V
• Рекомендований поріг розрядки: 19.2V
• Рекомендований поріг зарядки: 24.9V
• Верхній поріг зарядки: 25.2V

• Температура заряджання: від 0°C до +55°C
• Температура розряджання: від -20°C до +55°C

⚡ Продуктивність
• Струм заряду: 55А
• Струм заряду імпульсний (10 сек): 110А
• Струм розряду постійний: 220А (при активній системі охолодження)
• Струм розряду імпульсний (10сек): 440А (при активній системі охолодження)

Тести (Струм 40А, Температура середовища ≈14°С)
• Діапазон 4.2v – 2.8v: 105.83Ah
• Діапазон 4.16v – 3.0v: 100.07Ah
• Діапазон 4.15v – 3.2v: 98.62Ah

📏 Габарити та вага
• Висота: 115мм
• Ширина: 151мм
• Довжина: 355мм
• Вага: 12.2кг

💡 Особливості та рекомендації
• Балансир: немає
• BMS: немає (обов’язково встановити для використання в системах резервного живлення)
• Захист: необхідно використовувати зарядні пристрої, що запобігають перезарядженню
• Рекомендація: встановити запобіжник для безпеки
• Можливість підключення: послідовно або паралельно
• Типові застосування: системи резервного живлення, павербанки, електротранспорт та тягові акумулятори для електромобілів.

❗❗ УВАГА ❗❗
• EVCELL не відповідає за будь-які пошкодження або збитки, що виникли внаслідок неправильного чи неякісного підключення акумулятора до інвертора або іншого обладнання;
• Перед використанням акумулятора обов’язково переконайтеся, що зарядний пристрій сумісні з літій-іонними батареями;
• Якщо ви плануєте використовувати акумулятор для заміни штатного в електромобілі, потрібно перепрошити блок керування батареї. Цю операцію повинен виконувати тільки кваліфікований спеціаліст;
• Якщо ви не є фахівцем з підключення та налаштування батарей — не намагайтеся робити це самостійно. Краще ознайомитися з інформацією або проконсультуватися зі спеціалістом, ніж ризикувати пошкодженням акумулятора чи електромобіля;