Акумуляторний модуль 22V на 3.18kWh – 6S, 144Ah, Li-ion – CATL (Jeep Avenger)

Цей модуль зустрічається в електромобілях на платформі eCMP від Stellantis (Jeep Avenger EV). Батарея складається із 17 таких модулів, тобто 17 * 6s = 102s1p конфігурація.

🔋 Тип та основні параметри
• Тип акумулятора: Li-ion 6S1P 144Ah CATL
• Тип хімії: Li-ion NMC-811
• Конфігурація: 6S1P
• Кількість елементів: 6 шт.
• Номінальна ємність: 3.18 kWh
• Номінальна напруга: 22.08V

📈 Рекомендовані умови експлуатації
• Нижній поріг розрядки: 16.5V (Критично низький поріг! Напруга нижче ніж 2.75V на комірку може запустити процес деградації)
• Рекомендований поріг розрядки: 19.2V
• Рекомендований поріг зарядки: 24.9V
• Верхній поріг зарядки: 25.2V!

🌡️ Температурний діапазон
• Заряджання: 0°C – +45°C
• Розряджання: -20°C – +55°C

⚡ Продуктивність
• Струм заряду безперервний: 140А
• Струм заряду імпульсний (30 сек): 280А (Виключно при активній системі охолодження)
• Струм розряду безперервний: 280А
• Струм розряду імпульсний (10сек): 420А (Виключно при активній системі охолодження)

✅ Тести (Струм 40А, температура +21°C)
• Діапазон 4.2v – 2.75v: 139.86Ah
• Діапазон 4.16v – 3.0v: 136.38Ah
• Діапазон 4.15v – 3.2v: 131.97Ah

📏 Габарити та вага
• Висота: 108мм
• Ширина: 152мм
• Довжина: 390мм
• Вага: 13.25кг

💡 Особливості та рекомендації
• Балансир: немає
• BMS: немає (обов’язково встановити для використання в системах резервного живлення)
• Захист: необхідно використовувати зарядні пристрої, що запобігають перезарядженню
• Рекомендація: встановити запобіжник для безпеки
• Можливість підключення: послідовно або паралельно
• Типові застосування: системи резервного живлення, павербанки, електротранспорт та тягові акумулятори для електромобілів.

❗❗ УВАГА ❗❗
• EVCELL не відповідає за будь-які пошкодження або збитки, що виникли внаслідок неправильного чи неякісного підключення акумулятора до інвертора або іншого обладнання;
• Перед використанням акумулятора обов’язково переконайтеся, що інвертор або зарядний пристрій сумісні з літій-іонними батареями;
• Якщо ви плануєте використовувати акумулятор для заміни штатного в електромобілі, потрібно перепрошити блок керування батареї. Цю операцію повинен виконувати тільки кваліфікований спеціаліст;
• Якщо ви не є фахівцем з підключення та налаштування батарей — не намагайтеся робити це самостійно. Краще ознайомитися з інформацією або проконсультуватися зі спеціалістом, ніж ризикувати пошкодженням акумулятора чи електромобіля;
• У разі використання гібридного інвертора перевірте налаштування заряду: струм, напругу та допустимий діапазон заряджання акумулятора;
• Підключення акумулятора до інвертора чи іншого обладнання слід довіряти лише спеціалістам із відповідними допусками та досвідом.