Акумуляторний модуль 21.6V на 2.6kWh – 6S2P, 120Ah, Li-ion – LG Chem (Hyndai Ioniq)

Внутрішній опір модуля 6s2p 120 Аг в середньому 2,30mOm-2,60mOm. Від електромобіля Hyndai Ioniq 39kwh середини 2019-2021 років виробництва. Зєднані по дві в паралель (120ah)

🔋 Тип та основні параметри
• Тип акумулятора: Li-ion (LG Chem) для Hyundai Ioniq
• Тип хімії: NMC-622
• Рік виробництва: 2019-2020
• Конфігурація: 6S2P
• Кількість елементів: 12 шт.
• Номінальна ємність: 2,616kWh
• Номінальна напруга: 21.6V

📈 Рекомендовані умови експлуатації
• Нижній поріг розрядки: 16.8V
• Рекомендований поріг розрядки: 19.2V
• Рекомендований поріг зарядки: 24.9V
• Верхній поріг зарядки: 25.2V
• Діапазон робочих температур: від -10°C до +40°C

⚡ Продуктивність
• Струм заряду: 120А
• Струм розряду постійний: 360А
• Струм розряду імпульсний (10сек): 700А

✅ Тести (Струм 40А, Температура +15°C)
• Діапазон 4.2v – 2.8v: 122.3Ah
• Діапазон 4.16v – 3.0v: 117.2Ah
• Діапазон 4.15v – 3.2v: 112.7Ah

📏 Габарити та вага
• Висота: 240мм
• Ширина: 320мм
• Довжина: 300мм
• Вага: 14.7кг

Також можуть бути 2 спарені модулі 6s2р. 2,6kwh*2. 12*2 ячейки по 60 Аг. Вага 29,4 кг.

🔋 На елементах всередині LG Chem LGX E63B
• Місткість номінальна: 60Ah, 218Wh
• Тип хімії: NMC-622
• Повний заряд: 4.2v
• Повний розряд: 2.5v
• Номінал: 3.63v
• Вага: 890г
• Цикли заряду-розряду: 2500

💡 Особливості та рекомендації
• Балансир: немає
• BMS: немає (обов’язково встановити для використання в системах резервного живлення)
• Захист: необхідно використовувати зарядні пристрої, що запобігають перезарядженню
• Рекомендація: встановити запобіжник для безпеки
• Можливість підключення: послідовно або паралельно
• Типові застосування: системи резервного живлення, павербанки, електротранспорт та тягові акумулятори для електромобілів.

❗❗ УВАГА ❗❗
• EVCELL не відповідає за будь-які пошкодження або збитки, що виникли внаслідок неправильного чи неякісного підключення акумулятора до інвертора або іншого обладнання;
• Перед використанням акумулятора обов’язково переконайтеся, що інвертор або зарядний пристрій сумісні з літій-іонними батареями;
• Якщо ви плануєте використовувати акумулятор для заміни штатного в електромобілі, потрібно перепрошити блок керування батареї. Цю операцію повинен виконувати тільки кваліфікований спеціаліст;
• Якщо ви не є фахівцем з підключення та налаштування батарей — не намагайтеся робити це самостійно. Краще ознайомитися з інформацією або проконсультуватися зі спеціалістом, ніж ризикувати пошкодженням акумулятора чи електромобіля;
• У разі використання гібридного інвертора перевірте налаштування заряду: струм, напругу та допустимий діапазон заряджання акумулятора;
• Підключення акумулятора до інвертора чи іншого обладнання слід довіряти лише спеціалістам із відповідними допусками та досвідом.