Акумуляторний модуль 33V на 6.2kWh – 9S2P, 187Ah, Li-ion – CATL (Nissan Ariya)

Акумуляторний модуль можна використовувати у парі з модулем конфігурацією 6S, таким чином досягнувши напруги 48V.

🔋 Тип та основні параметри
• Тип акумулятора: Li-ion 9S2P 187Ah CATL
• Тип хімії: Li-ion NMC
• Номер моделі: 295B95MP0A
• Рік виготовлення: 2021р.
• Конфігурація: 9S2P
• Кількість елементів: 18 шт.
• Номінальна ємність: 6.183 kWh
• Номінальна напруга: 33.03V

📈 Рекомендовані умови експлуатації
• Нижній поріг розрядки: 25.2V (Критично низький поріг! Напруга нижче ніж 2.8V на комірку може запустити процес деградації)
• Рекомендований поріг розрядки: 28.8V
• Рекомендований поріг зарядки: 37.35V
• Верхній поріг зарядки: 37.8V!

🌡️ Температурний діапазон
• Заряджання: 0°C – +40°C
• Розряджання: -10°C – +50°C

⚡ Продуктивність
• Струм заряду безперервний: 94А
• Струм заряду імпульсний (30 сек): 187А (Виключно при активній системі охолодження)
• Струм розряду безперервний: 280А
• Струм розряду імпульсний (10сек): 374А (Виключно при активній системі охолодження)

📏 Габарити та вага
• Висота: 110мм
• Ширина: 233мм
• Довжина: 565мм
• Вага: 28.65кг

💡 Особливості та рекомендації
• Балансир: немає
• BMS: немає (обов’язково встановити для використання в системах резервного живлення)
• Захист: необхідно використовувати зарядні пристрої, що запобігають перезарядженню
• Рекомендація: встановити запобіжник для безпеки
• Можливість підключення: послідовно або паралельно
• Типові застосування: системи резервного живлення, павербанки, електротранспорт та тягові акумулятори для електромобілів.

❗❗ УВАГА ❗❗
• EVCELL не відповідає за будь-які пошкодження або збитки, що виникли внаслідок неправильного чи неякісного підключення акумулятора до інвертора або іншого обладнання;
• Перед використанням акумулятора обов’язково переконайтеся, що інвертор або зарядний пристрій сумісні з літій-іонними батареями;
• Якщо ви плануєте використовувати акумулятор для заміни штатного в електромобілі, потрібно перепрошити блок керування батареї. Цю операцію повинен виконувати тільки кваліфікований спеціаліст;
• Якщо ви не є фахівцем з підключення та налаштування батарей — не намагайтеся робити це самостійно. Краще ознайомитися з інформацією або проконсультуватися зі спеціалістом, ніж ризикувати пошкодженням акумулятора чи електромобіля;
• У разі використання гібридного інвертора перевірте налаштування заряду: струм, напругу та допустимий діапазон заряджання акумулятора;
• Підключення акумулятора до інвертора чи іншого обладнання слід довіряти лише спеціалістам із відповідними допусками та досвідом.