Акумуляторний модуль 48V на 4.37kWh – 14S2P, 86Ah, Li-ion – SK Innovation

Акумуляторний модуль 14S2P на 4.37kWh, зроблений із модуля 25S2P SK Innovation.

🔋 Тип та основні параметри
• Тип акумулятора: SK Innovation 14S2P, Li-Ion
• Тип хімії: NMC-532
• Конфігурація: 14S2P
• На елементах: SK Innovation P430 43Ah
• Кількість елементів: 28 шт.
• Номінальна ємність: 4.37kWh
• Номінальна напруга: 50.82V

📈 Умови експлуатації
• Нижній поріг розрядки: 35.0V
• Рекомендований поріг розрядки: 44.8V
• Рекомендований поріг зарядки: 58,1V
• Верхній поріг зарядки: 58.8V
• Діапазон робочих температур: від -35°C до +57°C
• Рекомендований діапазон температур: від 15°C до +30°C

⚡ Продуктивність
• Струм заряду безперервний: 149А (при активній системі охолодження)
• Струм заряду піковий: 330А (до 15 сек. при підтриманні сталої температури +23°C)
• Струм розряду безперервний: 215А (при активній системі охолодження)
• Струм розряду піковий: 330А (до 15 сек. при підтриманні сталої температури +23°C)

✅ Тести (Струм 30А, температура +23°C)
• Діапазон 4.2v – 2.5v: 92.88Ah
• Діапазон 4.16v – 3.0v: 89.32Ah
• Діапазон 4.15v – 3.2v: 86.71Ah

📏 Габарити та вага
• Висота: 190мм
• Ширина: 200мм
• Довжина: 420мм
• Вага: 27кг

🔋 На елементах всередині SK Innovation P430
• Місткість номінальна: 43Ah, 156Wh
• Тип хімії: NMC-532
• Повний заряд: 4.2v
• Повний розряд: 2.5v
• Номінал: 3.63v
• Висота: 10.8мм
• Ширина: 174мм
• Довжина: 188мм
• Вага: 745г

💡 Особливості та рекомендації
• Балансир: немає
• BMS: немає (обов’язково встановити для використання в системах резервного живлення)
• Захист: необхідно використовувати зарядні пристрої, що запобігають перезарядженню
• Рекомендація: встановити запобіжник для безпеки
• Можливість підключення: послідовно або паралельно
• Типові застосування: системи резервного живлення, павербанки, електротранспорт та тягові акумулятори для електромобілів.

❗❗ УВАГА ❗❗
• EVCELL не відповідає за будь-які пошкодження або збитки, що виникли внаслідок неправильного чи неякісного підключення акумулятора до інвертора або іншого обладнання;
• Перед використанням акумулятора обов’язково переконайтеся, що інвертор або зарядний пристрій сумісні з літій-іонними батареями;
• Якщо ви плануєте використовувати акумулятор для заміни штатного в електромобілі, потрібно перепрошити блок керування батареї. Цю операцію повинен виконувати тільки кваліфікований спеціаліст;
• Якщо ви не є фахівцем з підключення та налаштування батарей — не намагайтеся робити це самостійно. Краще ознайомитися з інформацією або проконсультуватися зі спеціалістом, ніж ризикувати пошкодженням акумулятора чи електромобіля;
• У разі використання гібридного інвертора перевірте налаштування заряду: струм, напругу та допустимий діапазон заряджання акумулятора;
• Підключення акумулятора до інвертора чи іншого обладнання слід довіряти лише спеціалістам із відповідними допусками та досвідом.