Акумуляторний модуль 58.4V на 10.7kWh – 16S1P, 183Ah, Li-Ion – CATL

Новий акумуляторний модуль на літій-іонних (NMC) елементах CATL 183.4Ah, конфігурації 16S1P та ємністю 10.7kWh. Перед використанням необхідно встановити BMS-плату.

🔋 Тип та основні параметри
• Тип хімії: Li-Ion
• Конфігурація: 16S1P
• Кількість елементів: 16шт.
• Номінальна ємність: 10.7kWh
• Номінальна напруга: 58.4V

📈 Рекомендовані умови експлуатації
• Нижній поріг розрядки: 40V (Критично низький поріг! Напруга нижче ніж 2.5V на комірку може запустити процес деградації)
• Рекомендований поріг розрядки: 51.2V
• Рекомендований поріг зарядки: 66,4V
• Верхній поріг зарядки: 68V!

 Діапазон температур
• Робоча температура: від -30°C до +55°C
• Температура зберігання: від -40°C до +60°C

 Продуктивність
• Струм заряду безперервний: 0.3С (61А)
• Струм заряду імпульсний: 1С (183А)
• Струм розряду безперервний: 0.3С (61А)
• Струм розряду імпульсний: 3.5С (640А)

*При заряджанні/розряджанні на пікових значеннях сили струму, обовʼязково потрібно здійснювати моніторинг температури батареї, що уникнути перегріву та деградації батарейного модуля.

Габарити та вага одного модуля
• Висота: 108мм
• Ширина: 312мм
• Довжина: 603мм
• Вага: 42.9кг

💡 Особливості та рекомендації
• Балансир: немає
• Типові застосування: Розбір на окремі елементи; заміна несправного модуля в електромобілі.

❗❗ УВАГА ❗❗
• EVCELL не відповідає за будь-які пошкодження або збитки, що виникли внаслідок неправильного чи неякісного підключення акумулятора до інвертора або іншого обладнання;
• Якщо ви не є фахівцем з підключення та налаштування батарей — не намагайтеся робити це самостійно. Краще ознайомитися з інформацією або проконсультуватися зі спеціалістом, ніж ризикувати пошкодженням акумулятора чи електромобіля;