УВАГА!
У звʼязку з великою кількістю повідомлень та дзвінків, обробка Вашого замовлення може тривати до 2-х робочих днів.
Дякуємо за розуміння.
ОписДеталіВкладення
Тип Батареї: LG Chem 6S2P, Li-Ion для VAG
Номінальна ємність: 2.8kWh
• Струм заряду рекомендований - 65A
• Струм заряду максимальний - 130A
• Струм розряду довготривалий (20хв) - 220A
• Струм розряду імпульсний (10сек) - 450A
Кількість елементів в середині: 12шт. по схемі 6S2P
Номер деталі: 9J1.915.592.G / 9J1.915.591.G / 9J1.915.592.C / 9J1.915.591.C
ОБОВ'ЯЗКОВО ВСТАНОВИТИ BMS ПЛАТУ для використання в системах резервного живлення!!!
Нижній поріг розрядки: 16.8V
Рекомендований поріг розрядки: 19,2V
Номінальна напруга: 21.6V
Рекомендований поріг зарядки: 24,9V
Верхній поріг зарядки: !!! 25.2V !!!
Діапазон робочих температур: Від -10 °C до +40 °C
Тип балансира: 6-Channel Li-Ion Battery Cell Controller IC - MC33772B
!!!Вбудований балансир працює лише з автомобілем!!!
BMS - немає
На елементах всередині LGX E66A:
• Місткість - 64,6Ah, 232Wh (63,5Ah при струмах більше 0.5С)
• Повний заряд: 4,2В
• Повний розряд: 2,5В
• Номінал - 3.63v
• Вага – ±915 грам
• Опір – ±0,6мОм (при температурі +25°C)
• Цикли - 2500
• Тип хімії: NMC712
Модулі БУ у дуже хорошому стані. Опір модулів від 1,9 до 2,2 міліома (0,6-0,7 міліома на комірку). Тест залишкової ємності є у таблиці та на останньому фото (125Ah)
Висота: 11,0 см
Ширина: 15,3 см
Довжина: 39,0 см
Вага: 13,1 кг
Модулі не "SCRAP (призначені до утилізації)". Будьте уважні при купівлі модулів з заполірованою поверхнею де приховують напис SCRAP. Наші модулі зняті з автомобілів і відповідно безпечні та мають ідеальний стан!
Для захисту акумулятора необхідно встановити BMS і заряджайте за допомогою зарядного пристрою, який запобігає перезарядженню.
Рекомендовано встановити запобіжник.
Батареї можна підключати послідовно або паралельно для роботи з гібридним інвертором на 24в або 48в.
Номінальна ємність: 2.8kWh
• Струм заряду рекомендований - 65A
• Струм заряду максимальний - 130A
• Струм розряду довготривалий (20хв) - 220A
• Струм розряду імпульсний (10сек) - 450A
Кількість елементів в середині: 12шт. по схемі 6S2P
Номер деталі: 9J1.915.592.G / 9J1.915.591.G / 9J1.915.592.C / 9J1.915.591.C
ОБОВ'ЯЗКОВО ВСТАНОВИТИ BMS ПЛАТУ для використання в системах резервного живлення!!!
Нижній поріг розрядки: 16.8V
Рекомендований поріг розрядки: 19,2V
Номінальна напруга: 21.6V
Рекомендований поріг зарядки: 24,9V
Верхній поріг зарядки: !!! 25.2V !!!
Діапазон робочих температур: Від -10 °C до +40 °C
Тип балансира: 6-Channel Li-Ion Battery Cell Controller IC - MC33772B
!!!Вбудований балансир працює лише з автомобілем!!!
BMS - немає
На елементах всередині LGX E66A:
• Місткість - 64,6Ah, 232Wh (63,5Ah при струмах більше 0.5С)
• Повний заряд: 4,2В
• Повний розряд: 2,5В
• Номінал - 3.63v
• Вага – ±915 грам
• Опір – ±0,6мОм (при температурі +25°C)
• Цикли - 2500
• Тип хімії: NMC712
Модулі БУ у дуже хорошому стані. Опір модулів від 1,9 до 2,2 міліома (0,6-0,7 міліома на комірку). Тест залишкової ємності є у таблиці та на останньому фото (125Ah)
Висота: 11,0 см
Ширина: 15,3 см
Довжина: 39,0 см
Вага: 13,1 кг
Модулі не "SCRAP (призначені до утилізації)". Будьте уважні при купівлі модулів з заполірованою поверхнею де приховують напис SCRAP. Наші модулі зняті з автомобілів і відповідно безпечні та мають ідеальний стан!
Для захисту акумулятора необхідно встановити BMS і заряджайте за допомогою зарядного пристрою, який запобігає перезарядженню.
Рекомендовано встановити запобіжник.
Батареї можна підключати послідовно або паралельно для роботи з гібридним інвертором на 24в або 48в.