Акумуляторний модуль 21.6V на 2.8kWh – 6S2P, 128Ah, Li-Ion – LG Chem (Porsche)

🔋 Тип та основні параметри
• Тип акумулятора: Li-ion (LG Chem) для Porsche Taycan та Audi e-tron GT
• Тип хімії: NMC-712
• Номер деталі: 9J1.915.592.G / 9J1.915.591.G / 9J1.915.592.C / 9J1.915.591.C
• Конфігурація: 6S2P
• Кількість елементів: 12 шт.
• Номінальна ємність: 2.8 kWh
• Номінальна напруга: 21.6V

📈 Рекомендовані умови експлуатації
• Нижній поріг розрядки: 16.8V
• Рекомендований поріг розрядки: 19.2V
• Рекомендований поріг зарядки: 24.9V
• Верхній поріг зарядки: 25.2V
• Діапазон робочих температур: від -10°C до +40°C

⚡ Продуктивність
• Струм заряду: 65А
• Струм заряду імпульсний (30 сек): 130А
• Струм розряду постійний: 220А
• Струм розряду імпульсний (30сек): 450А

✅ Тести (Струм 40А, Модуль 2020 року)
• Залишкова ємність: 96%
• Діапазон 4.2v – 2.8v: 123.2Ah
• Діапазон 4.16v – 3.0v: 116.4Ah
• Діапазон 4.15v – 3.2v: 107.6Ah

✅ Тести (Струм 40А, Модуль 2023 року)
• Залишкова ємність: 97%
• Діапазон 4.2v – 2.8v: 124.4Ah
• Діапазон 4.16v – 3.0v: 117.1Ah

📏 Габарити та вага
• Висота: 11см
• Ширина: 15,3см
• Довжина: 39см
• Вага: 13.1кг

🔋 На елементах всередині LG Chem 66Ah
• Місткість номінальна: 64.6Ah, 232Wh
• Тип хімії: NMC-712
• Повний заряд: 4.2v
• Повний розряд: 2.8v
• Номінал: 3.63v
• Опір: ±0,6мОм (при температурі +25°C)
• Вага: 915г
• Цикли заряду-розряду: 2500

💡 Особливості та рекомендації
• Балансир: немає
• BMS: немає (обов’язково встановити для використання в системах резервного живлення)
• Захист: необхідно використовувати зарядні пристрої, що запобігають перезарядженню
• Рекомендація: встановити запобіжник для безпеки
• Можливість підключення: послідовно або паралельно
• Типові застосування: системи резервного живлення, павербанки, електротранспорт та тягові акумулятори для електромобілів.

❗❗ УВАГА ❗❗
• EVCELL не відповідає за будь-які пошкодження або збитки, що виникли внаслідок неправильного чи неякісного підключення акумулятора до інвертора або іншого обладнання;
• Перед використанням акумулятора обов’язково переконайтеся, що інвертор або зарядний пристрій сумісні з літій-іонними батареями;
• Якщо ви плануєте використовувати акумулятор для заміни штатного в електромобілі, потрібно перепрошити блок керування батареї. Цю операцію повинен виконувати тільки кваліфікований спеціаліст;
• Якщо ви не є фахівцем з підключення та налаштування батарей — не намагайтеся робити це самостійно. Краще ознайомитися з інформацією або проконсультуватися зі спеціалістом, ніж ризикувати пошкодженням акумулятора чи електромобіля;
• У разі використання гібридного інвертора перевірте налаштування заряду: струм, напругу та допустимий діапазон заряджання акумулятора;
• Підключення акумулятора до інвертора чи іншого обладнання слід довіряти лише спеціалістам із відповідними допусками та досвідом.

Модулі не “SCRAP (призначені до утилізації)”. Будьте уважні при купівлі модулів з заполірованою поверхнею де приховують напис SCRAP. Наші модулі зняті з автомобілів і відповідно безпечні та мають ідеальний стан!