Акумуляторний модуль 88V на 10.1kWh – 24S2P, 120Ah, Li-ion – LG Chem

Акумуляторний модуль на елементах LG Chem, ємністю 61Ah, зʼєднаних по два в паралель.

🔋 Тип та основні параметри
• Тип акумулятора: LG Chem 24S2P, Li-Ion від Mercedes
• Конфігурація: 24S2P
• На елементах: LG E61
• Кількість елементів: 48 шт.
• Номінальна ємність: 10.1kWh
• Номінальна напруга: 87V

📈 Умови експлуатації
• Нижній поріг розрядки: 68V
• Рекомендований поріг розрядки: 80V
• Рекомендований поріг зарядки: 99,6V
• Верхній поріг зарядки: 101V
• Діапазон робочих температур: від -27°C до +57°C
• Рекомендований діапазон температур: від 15°C до +30°C

⚡ Продуктивність
• Струм заряду безперервний: 166А (при активній системі охолодження)
• Струм заряду піковий: 270А (до 15 сек. при підтриманні сталої температури +23°C)
• Струм розряду безперервний: 166А (при активній системі охолодження)
• Струм розряду піковий: 270А (до 15 сек. при підтриманні сталої температури +23°C)

✅ Тести (Струм 40А, температура +20°C)
• Діапазон 4.2v – 2.7v: 121.07Ah
• Діапазон 4.16v – 3.0v: 115.57Ah
• Діапазон 4.15v – 3.2v: 111.73Ah

📏 Габарити та вага
• Висота: 115мм
• Ширина: 410мм
• Довжина: 645мм
• Вага: 53кг

🔋 На елементах всередині LG E61D
• Місткість номінальна: 61Ah, 210Wh
• Тип хімії: NMC-622
• Повний заряд: 4.2v
• Повний розряд: 2.8v
• Номінал: 3.64v
• Висота: 11.4мм
• Ширина: 101.1мм
• Довжина: 354мм
• Вага: 875г

💡 Особливості та рекомендації
• Балансир: немає
• BMS: немає (обов’язково встановити для використання в системах резервного живлення)
• Захист: необхідно використовувати зарядні пристрої, що запобігають перезарядженню
• Рекомендація: встановити запобіжник для безпеки
• Можливість підключення: послідовно або паралельно
• Типові застосування: системи резервного живлення, павербанки, електротранспорт та тягові акумулятори для електромобілів.

❗❗ УВАГА ❗❗
• EVCELL не відповідає за будь-які пошкодження або збитки, що виникли внаслідок неправильного чи неякісного підключення акумулятора до інвертора або іншого обладнання;
• Перед використанням акумулятора обов’язково переконайтеся, що інвертор або зарядний пристрій сумісні з літій-іонними батареями;
• Якщо ви плануєте використовувати акумулятор для заміни штатного в електромобілі, потрібно перепрошити блок керування батареї. Цю операцію повинен виконувати тільки кваліфікований спеціаліст;
• Якщо ви не є фахівцем з підключення та налаштування батарей — не намагайтеся робити це самостійно. Краще ознайомитися з інформацією або проконсультуватися зі спеціалістом, ніж ризикувати пошкодженням акумулятора чи електромобіля;
• У разі використання гібридного інвертора перевірте налаштування заряду: струм, напругу та допустимий діапазон заряджання акумулятора;
• Підключення акумулятора до інвертора чи іншого обладнання слід довіряти лише спеціалістам із відповідними допусками та досвідом.