Акумуляторний модуль 88.8V на 17.6kWh – 24S3P, 198Ah, Li-Ion – CATL – BMW

Акумуляторний модуль на літій-іонних (NMC) елементах CATL 66Ah, конфігурації 24S3P та ємністю 17.58kWh. Модуль складається із двох половинок по 12S3P не зʼєднаних між собою.

🔋 Тип та основні параметри
• Тип хімії: Li-Ion NMC
• Конфігурація: 24S3P
• Кількість елементів: 72шт.
• Номінальна ємність: 17.58kWh
• Номінальна напруга: 88.8V

📈 Рекомендовані умови експлуатації
• Нижній поріг розрядки: 67.2V (Критично низький поріг! Напруга нижче ніж 2.8V на комірку може запустити процес деградації)
• Рекомендований поріг розрядки: 76.8V
• Рекомендований поріг зарядки: 99.6V
• Верхній поріг зарядки: 100.8V!

 Діапазон температур
• Робоча температура: від -20°C до +55°C
• Температура зберігання: від -40°C до +60°C

 Продуктивність
• Струм заряду безперервний: 1С (198А)
• Струм заряду імпульсний: 2С (396А)
• Струм розряду безперервний: 2С (396А)
• Струм розряду імпульсний: 4С (792А)

*При заряджанні/розряджанні на пікових значеннях сили струму, обовʼязково потрібно здійснювати моніторинг температури батареї, що уникнути перегріву та деградації батарейного модуля.

Габарити та вага одного модуля
• Довжина: 1290мм
• Ширина: 376мм (420мм з кріпленням)
• Висота: 100мм
• Вага: 81кг

💡 Особливості та рекомендації
• Балансир: немає
• Типові застосування: Розбір на окремі елементи; заміна несправного модуля в електромобілі.

❗❗ УВАГА ❗❗
• EVCELL не відповідає за будь-які пошкодження або збитки, що виникли внаслідок неправильного чи неякісного підключення акумулятора до інвертора або іншого обладнання;
• Якщо ви не є фахівцем з підключення та налаштування батарей — не намагайтеся робити це самостійно. Краще ознайомитися з інформацією або проконсультуватися зі спеціалістом, ніж ризикувати пошкодженням акумулятора чи електромобіля;