Акумуляторний модуль 44V на 6.9kWh – 12S2P, 156Ah, Li-ion – LG Chem (VAG)

Акумуляторні модулі можуть бути в різному виконанні: із картонним гофром зверху, без гофра або повністю монолітний алюмінієвий корпус. На одному з фото можна побачити різні варіації. Всередині це один і той самий акумуляторний модуль, відрізняються тільки ззовні.

🔋 Тип та основні параметри
• Тип акумулятора: Li-ion (LG Chem) для VAG
• Тип хімії: NCMA
• Номер деталі: 0Z1 915 592 DH
• Конфігурація: 12S2P
• Кількість елементів: 24 шт.
• Дата виготовлення: 2023-2024
• Номінальна ємність: 6.91 kWh
• Номінальна напруга: 44.28V

📈 Рекомендовані умови експлуатації
• Нижній поріг розрядки: 33.6V
• Рекомендований поріг розрядки: 38.4V
• Рекомендований поріг зарядки: 49.8V
• Верхній поріг зарядки: 50.4V
• Діапазон робочих температур: від -20°C до +60°C

⚡ Продуктивність
• Струм заряду: 100А
• Струм заряду імпульсний (10 сек): 450А
• Струм розряду постійний: 300А (при активній системі охолодження)
• Струм розряду імпульсний (10сек): 900А

📏 Габарити та вага
• Висота: 11см
• Ширина: 22,5см
• Довжина: 59см
• Вага: 31кг

🔋 На елементах всередині LG Chem LGX E79
• Місткість номінальна: 78Ah, 286Wh
• Повний заряд: 4.2v
• Повний розряд: 2.8v
• Номінал: 3.67v
• Вага: 1083г
• Розміри: 550мм (605мм з контактами) x 99мм x 8,8мм
• Опір: ±0.9 мОм (при температурі +25 °C)
• Цикли заряду-розряду: 2000

💡 Особливості та рекомендації
• Балансир: немає
• BMS: немає (обов’язково встановити для використання в системах резервного живлення)
• Захист: необхідно використовувати зарядні пристрої, що запобігають перезарядженню
• Рекомендація: встановити запобіжник для безпеки
• Можливість підключення: послідовно або паралельно
• Типові застосування: системи резервного живлення, павербанки, електротранспорт та тягові акумулятори для електромобілів.

❗❗ УВАГА ❗❗
• EVCELL не відповідає за будь-які пошкодження або збитки, що виникли внаслідок неправильного чи неякісного підключення акумулятора до інвертора або іншого обладнання;
• Перед використанням акумулятора обов’язково переконайтеся, що інвертор або зарядний пристрій сумісні з літій-іонними батареями;
• Якщо ви плануєте використовувати акумулятор для заміни штатного в електромобілі, потрібно перепрошити блок керування батареї. Цю операцію повинен виконувати тільки кваліфікований спеціаліст;
• Якщо ви не є фахівцем з підключення та налаштування батарей — не намагайтеся робити це самостійно. Краще ознайомитися з інформацією або проконсультуватися зі спеціалістом, ніж ризикувати пошкодженням акумулятора чи електромобіля;
• У разі використання гібридного інвертора перевірте налаштування заряду: струм, напругу та допустимий діапазон заряджання акумулятора;
• Підключення акумулятора до інвертора чи іншого обладнання слід довіряти лише спеціалістам із відповідними допусками та досвідом.