Акумуляторний модуль 55V на 7,97kWh – 15S, 144Ah, Li-Ion – CATL (2019)

🔋 Тип та основні параметри
• Тип акумулятора: Li-ion (CATL) для Audi
• Тип хімії: NMC
• Номер деталі: V03.826.664.JF
• Конфігурація: 15S1P
• Кількість елементів: 15 шт.
• Номінальна ємність: 7.97 kWh
• Номінальна напруга: 55.2v
• Рік виготовлення: 2019

📈 Рекомендовані умови експлуатації
• Нижній поріг розрядки: 42V
• Рекомендований поріг розрядки: 48V
• Рекомендований поріг зарядки: 62.2V
• Верхній поріг зарядки: 63V
• Діапазон робочих температур: від -10°C до +40°C

⚡ Продуктивність
• Струм заряду рекомендований: 70А
• Струм заряду максимальний: 140А (при активній системі охолодження)
• Струм розряду довготривалий: 220А (за умов температури +25 °C)
• Струм розряду імпульсний (10сек): 450А

✅ Тести (Струм 40А)
• Залишкова ємність: 95-98%

📏 Габарити та вага
• Висота: 12.2см
• Ширина: 24.2см
• Довжина: 55.8см
• Вага: 35.2кг

🔋 На елементах всередині CATL Li-ion 144Ah:
• Місткість номінальна: 144.5Ah, 531.3Wh
• Тип хімії: NCM
• Повний заряд: 4.2v
• Повний розряд: 2.8v
• Номінал: 3.68v
• Вага: 2166г
• Розміри: 33х120х238мм
• Опір: ±0.50 мОм (при температурі +25 °C)
• Цикли заряду-розряду: 2500

💡 Особливості та рекомендації
• Балансир: немає
• BMS: немає (обов’язково встановити для використання в системах резервного живлення)
• Захист: необхідно використовувати зарядні пристрої, що запобігають перезарядженню
• Рекомендація: встановити запобіжник для безпеки
• Можливість підключення: послідовно або паралельно
• Типові застосування: системи резервного живлення, павербанки, електротранспорт та тягові акумулятори для електромобілів.

❗❗ УВАГА ❗❗
• EVCELL не відповідає за будь-які пошкодження або збитки, що виникли внаслідок неправильного чи неякісного підключення акумулятора до інвертора або іншого обладнання;
• Перед використанням акумулятора обов’язково переконайтеся, що інвертор або зарядний пристрій сумісні з літій-іонними батареями;
• Якщо ви плануєте використовувати акумулятор для заміни штатного в електромобілі, потрібно перепрошити блок керування батареї. Цю операцію повинен виконувати тільки кваліфікований спеціаліст;
• Якщо ви не є фахівцем з підключення та налаштування батарей — не намагайтеся робити це самостійно. Краще ознайомитися з інформацією або проконсультуватися зі спеціалістом, ніж ризикувати пошкодженням акумулятора чи електромобіля;
• У разі використання гібридного інвертора перевірте налаштування заряду: струм, напругу та допустимий діапазон заряджання акумулятора;
• Підключення акумулятора до інвертора чи іншого обладнання слід довіряти лише спеціалістам із відповідними допусками та досвідом.