Акумуляторний модуль 48V на 0.48kWh – 20S, 10Ah, LTO – LG Chem

LTO модуль 48v із BMW MHEV. Номер деталі BMW: 23101910, 5A83028 (5A34748). Акумулятор можна використовувати і для електровелосипедів і скутерів із 48v двигунами. Ресурс акумулятора 10000 циклів (20000 циклів при використанні системи охолодження).

🔋 Тип та основні параметри
• Тип акумулятора: Li-ion LTO 20S 10Ah LG Chem
• Тип хімії: LTO
• Конфігурація: 20S
• Кількість елементів: 20 шт.
• Номінальна ємність: 0.48 kWh
• Номінальна напруга: 46.0V

📈 Рекомендовані умови експлуатації
• Нижній поріг розрядки: 32V
• Рекомендований поріг розрядки: 36V
• Рекомендований поріг зарядки: 54V
• Верхній поріг зарядки: 55V

🌡️ Температурний діапазон
• Заряд: 0°C – +50°C
• Розряд: -30°C – +50°C

⚡ Продуктивність
• Струм заряду безперервний: 30А
• Струм заряду імпульсний (З активною системою охолодження): 100А
• Струм розряду безперервний: 100А
• Струм розряду імпульсний (З активною системою охолодження): 150А

🔋 На елементах всередині LGX L10D 
• Місткість номінальна: 10Ah, 24Wh
• Повний заряд: 2.8v (Рекомендується 2.7v)
• Повний розряд: 1.6v
• Номінал: 2.3v

📏 Габарити та вага
• Висота: 185мм
• Ширина: 164мм
• Довжина: 220мм
• Вага: 8.18кг

💡 Особливості та рекомендації
• Балансир: немає
• BMS: немає (обов’язково встановити для використання в системах резервного живлення)
• Захист: необхідно використовувати зарядні пристрої, що запобігають перезарядженню
• Рекомендація: встановити запобіжник для безпеки
• Можливість підключення: послідовно або паралельно
• Типові застосування: системи резервного живлення, павербанки, електротранспорт та тягові акумулятори для електромобілів.

❗❗ УВАГА ❗❗
• EVCELL не відповідає за будь-які пошкодження або збитки, що виникли внаслідок неправильного чи неякісного підключення акумулятора до інвертора або іншого обладнання;
• Перед використанням акумулятора обов’язково переконайтеся, що інвертор або зарядний пристрій сумісні з літій-іонними батареями;
• Якщо ви плануєте використовувати акумулятор для заміни штатного в електромобілі, потрібно перепрошити блок керування батареї. Цю операцію повинен виконувати тільки кваліфікований спеціаліст;
• Якщо ви не є фахівцем з підключення та налаштування батарей — не намагайтеся робити це самостійно. Краще ознайомитися з інформацією або проконсультуватися зі спеціалістом, ніж ризикувати пошкодженням акумулятора чи електромобіля;
• У разі використання гібридного інвертора перевірте налаштування заряду: струм, напругу та допустимий діапазон заряджання акумулятора;
• Підключення акумулятора до інвертора чи іншого обладнання слід довіряти лише спеціалістам із відповідними допусками та досвідом.