Батареї без штатних БМС-плат

Акумуляторна батарея на LiFePo4 елементах BYD Blade 150Ah, конфігурації 178S та ємністю 85.44kWh. Є велика кількість та оптові ціни.

Тип та основні параметри
• Тип акумулятора: LiFePo4 178S 150Ah BYD
• Тип хімії: LiFePo4
• Рік виготовлення: 2022-2023
• Конфігурація: 178S
• Кількість елементів: 178шт.
• Номінальна ємність: 85.44kWh
• Номінальна напруга: 569.6V

Рекомендовані умови експлуатації
• Нижній поріг розрядки: 445V (Критично низький поріг! Напруга нижче ніж 2.5V на комірку може запустити процес деградації)
• Рекомендований поріг розрядки: 534V
• Рекомендований поріг зарядки: 614V
• Верхній поріг зарядки: 649V!

Температурний діапазон
• Заряджання: -10°C – +50°C
• Розряджання: -20°C – +55°C

Продуктивність
• Струм заряду безперервний: 0.5С (75А)
• Струм заряду імпульсний: 1.5С (225А)
• Струм розряду безперервний: 1С (150А)
• Струм розряду імпульсний: 2С (300А)

*При заряджанні/розряджанні на пікових значеннях сили струму, обовʼязково потрібно здійснювати моніторинг температури батареї, що уникнути перегріву та деградації батарейного модуля.

Тести (Струм 40А, Температура середовища ≈11°С)
• Діапазон 3.65v – 2.5v: 152.84Ah
• Діапазон 3.6v – 2.9v: 145.82Ah
• Діапазон 3.45v – 3.0v: 140.69Ah

На елементах всередині BYD Blade 150Ah
• Місткість номінальна: 150Ah, 480Wh
• Тип хімії: LiFePO4
• Повний заряд: 3.65v
• Повний розряд: 2.5v
• Номінал: 3.2v
• Цикли заряду-розряду: понад 5000 циклів

Габарити та вага
• Висота: 26cм (13см сама основа)
• Ширина: 123cм
• Довжина: 235cм
• Вага: 587 ± 8кг

Особливості та рекомендації
• Балансир: немає
• BMS: немає (обов’язково встановити для використання в системах резервного живлення)
• Можливість підключення: послідовно або паралельно
• Типові застосування: системи резервного живлення, павербанки, електротранспорт та тягові акумулятори для електромобілів.

УВАГА
• EVCELL не відповідає за будь-які пошкодження або збитки, що виникли внаслідок неправильного чи неякісного підключення акумулятора до інвертора або іншого обладнання;
• Якщо ви плануєте використовувати акумулятор для заміни штатного в електромобілі, потрібно перепрошити блок керування батареї. Цю операцію повинен виконувати тільки кваліфікований спеціаліст;
• Якщо ви не є фахівцем з підключення та налаштування батарей — не намагайтеся робити це самостійно. Краще ознайомитися з інформацією або проконсультуватися зі спеціалістом, ніж ризикувати пошкодженням акумулятора чи електромобіля;

The post Акумуляторна батарея 570V на 85kWh – 178S, 150Ah, LiFePo4 – BYD Blade first appeared on Evcell.

Батареї без штатних БМС-плат

Акумуляторна батарея на LiFePo4 елементах BYD Blade 150Ah, конфігурації 126S та ємністю 60.48kWh. Є велика кількість та оптові ціни.

Тип та основні параметри
• Тип акумулятора: LiFePo4 126S 150Ah BYD
• Тип хімії: LiFePo4
• Рік виготовлення: 2022-2023
• Конфігурація: 126S
• Кількість елементів: 126шт.
• Номінальна ємність: 60.48kWh
• Номінальна напруга: 403.2V

Рекомендовані умови експлуатації
• Нижній поріг розрядки: 315V (Критично низький поріг! Напруга нижче ніж 2.0V на комірку може запустити процес деградації)
• Рекомендований поріг розрядки: 378V
• Рекомендований поріг зарядки: 435V
• Верхній поріг зарядки: 460V!

Температурний діапазон
• Заряджання: -10°C – +50°C
• Розряджання: -20°C – +55°C

Продуктивність
• Струм заряду безперервний: 0.5С (75А)
• Струм заряду імпульсний: 1.5С (225А)
• Струм розряду безперервний: 1С (150А)
• Струм розряду імпульсний: 2С (300А)

*При заряджанні/розряджанні на пікових значеннях сили струму, обовʼязково потрібно здійснювати моніторинг температури батареї, що уникнути перегріву та деградації батарейного модуля.

Тести (Струм 40А, Температура середовища ≈11°С)
• Діапазон 3.65v – 2.5v: 152.84Ah
• Діапазон 3.6v – 2.9v: 145.82Ah
• Діапазон 3.45v – 3.0v: 140.69Ah

На елементах всередині BYD Blade 150Ah
• Місткість номінальна: 150Ah, 480Wh
• Тип хімії: LiFePO4
• Повний заряд: 3.65v
• Повний розряд: 2.5v
• Номінал: 3.2v
• Цикли заряду-розряду: понад 5000 циклів

Габарити та вага
• Висота: 13см
• Ширина: 123см
• Довжина: 211см
• Вага: 420 ± 8кг

Особливості та рекомендації
• Балансир: немає
• BMS: немає (обов’язково встановити для використання в системах резервного живлення)
• Можливість підключення: послідовно або паралельно
• Типові застосування: системи резервного живлення, павербанки, електротранспорт та тягові акумулятори для електромобілів.

УВАГА
• EVCELL не відповідає за будь-які пошкодження або збитки, що виникли внаслідок неправильного чи неякісного підключення акумулятора до інвертора або іншого обладнання;
• Якщо ви плануєте використовувати акумулятор для заміни штатного в електромобілі, потрібно перепрошити блок керування батареї. Цю операцію повинен виконувати тільки кваліфікований спеціаліст;
• Якщо ви не є фахівцем з підключення та налаштування батарей — не намагайтеся робити це самостійно. Краще ознайомитися з інформацією або проконсультуватися зі спеціалістом, ніж ризикувати пошкодженням акумулятора чи електромобіля;

The post Акумуляторна батарея 400V на 60kWh – 126S, 150Ah, LiFePo4 – BYD Blade first appeared on Evcell.

Батареї без штатних БМС-плат

Нова акумуляторна батарея для Tesla на LiFePo4 елементах BYD Blade 180Ah, конфігурації 105S. Є велика кількість та оптові ціни.

Тип та основні параметри
• Тип акумулятора: LiFePo4 105S 179.5Ah BYD PB9
• Тип хімії: LiFePo4
• Рік виготовлення: 2022-2023р.
• Конфігурація: 105S
• Кількість елементів: 105шт.
• Номінальна ємність: 60.3kWh
• Номінальна напруга: 336V

Рекомендовані умови експлуатації
• Нижній поріг розрядки: 210V (Критично низький поріг! Напруга нижче ніж 2.0V на комірку може запустити процес деградації)
• Рекомендований поріг розрядки: 224.4V
• Рекомендований поріг зарядки: 378V
• Верхній поріг зарядки: 393.75V!

Температурний діапазон
• Заряджання: -10°C – +50°C
• Розряджання: -20°C – +55°C

Продуктивність
• Струм заряду безперервний: 0.5С (90А)
• Струм заряду імпульсний: 1.5С (270А)
• Струм розряду безперервний: 1С (180А)
• Струм розряду імпульсний: 2С (360А)

*При заряджанні/розряджанні на пікових значеннях сили струму, обовʼязково потрібно здійснювати моніторинг температури батареї, що уникнути перегріву та деградації батарейного модуля.

 Тестування проводились при температурі в приміщенні близько 12°С, при вищій температурі навколишнього середовища, результати будуть кращими.

Тести (Струм 30А, Температура середовища ≈12°С)
• Діапазон 3.75v – 2.0v: 180.22Ah
• Діапазон 3.65v – 2.5v: 178.96Ah
• Діапазон 3.45v – 3.0v: 168.74Ah

На елементах всередині BYD Blade 180Ah
• Місткість номінальна: 179.5Ah, 574,2Wh
• Тип хімії: LiFePO4
• Повний заряд: 3.75v
• Повний розряд: 2.0v
• Номінал: 3.2v
• Цикли заряду-розряду: понад 5000 циклів

Габарити та вага
• Висота: 106мм
• Ширина: 1061мм
• Довжина: 1773мм
• Вага: 384 ± 8кг

Особливості та рекомендації
• Балансир: немає
• BMS: немає (обов’язково встановити для використання в системах резервного живлення)
• Можливість підключення: послідовно або паралельно
• Типові застосування: системи резервного живлення, павербанки, електротранспорт та тягові акумулятори для електромобілів.

УВАГА
• EVCELL не відповідає за будь-які пошкодження або збитки, що виникли внаслідок неправильного чи неякісного підключення акумулятора до інвертора або іншого обладнання;
• Якщо ви плануєте використовувати акумулятор для заміни штатного в електромобілі, потрібно перепрошити блок керування батареї. Цю операцію повинен виконувати тільки кваліфікований спеціаліст;
• Якщо ви не є фахівцем з підключення та налаштування батарей — не намагайтеся робити це самостійно. Краще ознайомитися з інформацією або проконсультуватися зі спеціалістом, ніж ризикувати пошкодженням акумулятора чи електромобіля;

The post Акумуляторна батарея 336V на 60kWh – 105S, 179Ah, LiFePo4 – BYD (Tesla) first appeared on Evcell.

Ємність – 74 кВт
Номінальна ємність – 111 А⋅год
Конфігурація акумулятора – 180s3p
Кількість елементів всередині – 540
На елементах – SAMSUNG SDI 37Ah, 136,9Wh, 3.7V
Дата виготовлення: 2023 рік
Залишкова ємність – 100%
Виготовлена у Голландії

Абсолютна Мінімальна напруга – 540 В
Рекомендована Мінімальна напруга – 600 В
Номінальна напруга – 666 В
Рекомендована напруга заряду – 740 В
Максимальна напруга заряду – 752 В

Струм заряду – 110А
Струм розряду постійний – 300А (при активній системі охолодження)

Висота: 575 мм
Ширина: 586 мм
Довжина: 1560 мм
Вага – близько 800кг

УВАГА
• EVCELL не відповідає за будь-які пошкодження або збитки, що виникли внаслідок неправильного чи неякісного підключення акумулятора до інвертора або іншого обладнання;
• Перед використанням акумулятора обов’язково переконайтеся, що інвертор або зарядний пристрій сумісні з літій-іонними батареями;
• Якщо ви плануєте використовувати акумулятор для заміни штатного в електромобілі, потрібно перепрошити блок керування батареї. Цю операцію повинен виконувати тільки кваліфікований спеціаліст;
• Якщо ви не є фахівцем з підключення та налаштування батарей — не намагайтеся робити це самостійно. Краще ознайомитися з інформацією або проконсультуватися зі спеціалістом, ніж ризикувати пошкодженням акумулятора чи електромобіля;
• У разі використання гібридного інвертора перевірте налаштування заряду: струм, напругу та допустимий діапазон заряджання акумулятора;
• Підключення акумулятора до інвертора чи іншого обладнання слід довіряти лише спеціалістам із відповідними допусками та досвідом.

The post Високовольтна батарея TERBERG на елементах Li-ion Samsung SDI, 74kWh, 666V, 111Ah first appeared on Evcell.

Ємність – 83,9 кВт⋅год
Кількість елементів всередині – 324
Номінальна напруга комірок – 3.69 В
Ємність елементів – 70.2 А⋅год
Конфігурація – 108s3p
Модулі всередині:
– 3 модулі 4s3p по 12 комірок
– 8 модулів 12s3p по 36 комірок

Номінальна напруга батареї – 398,5 В
Максимальна напруга батареї – 453 В
Номінальна ємність – 210.6 А⋅год
Вага – 564,5кг

УВАГА
• EVCELL не відповідає за будь-які пошкодження або збитки, що виникли внаслідок неправильного чи неякісного підключення акумулятора до інвертора або іншого обладнання;
• Перед використанням акумулятора обов’язково переконайтеся, що інвертор або зарядний пристрій сумісні з літій-іонними батареями;
• Якщо ви плануєте використовувати акумулятор для заміни штатного в електромобілі, потрібно перепрошити блок керування батареї. Цю операцію повинен виконувати тільки кваліфікований спеціаліст;
• Якщо ви не є фахівцем з підключення та налаштування батарей — не намагайтеся робити це самостійно. Краще ознайомитися з інформацією або проконсультуватися зі спеціалістом, ніж ризикувати пошкодженням акумулятора чи електромобіля;
• У разі використання гібридного інвертора перевірте налаштування заряду: струм, напругу та допустимий діапазон заряджання акумулятора;
• Підключення акумулятора до інвертора чи іншого обладнання слід довіряти лише спеціалістам із відповідними допусками та досвідом.

The post Високовольтна батарея BMW I4 G26 на елементах Li-ion Samsung SDI, 84kWh, 398V, 210Ah first appeared on Evcell.