Акумуляторна батарея 400V на 60kWh – 126S, 150Ah, LiFePo4 – BYD Blade

❗ Батареї без штатних БМС-плат

Акумуляторна батарея на LiFePo4 елементах BYD Blade 150Ah, конфігурації 126S та ємністю 60.48kWh. Є велика кількість та оптові ціни.

🔋 Тип та основні параметри
• Тип акумулятора: LiFePo4 126S 150Ah BYD
• Тип хімії: LiFePo4
• Рік виготовлення: 2022-2023
• Конфігурація: 126S
• Кількість елементів: 126шт.
• Номінальна ємність: 60.48kWh
• Номінальна напруга: 403.2V

📈 Рекомендовані умови експлуатації
• Нижній поріг розрядки: 315V (Критично низький поріг! Напруга нижче ніж 2.0V на комірку може запустити процес деградації)
• Рекомендований поріг розрядки: 378V
• Рекомендований поріг зарядки: 435V
• Верхній поріг зарядки: 460V!

🌡️ Температурний діапазон
• Заряджання: -10°C – +50°C
• Розряджання: -20°C – +55°C

Продуктивність
• Струм заряду безперервний: 0.5С (75А)
• Струм заряду імпульсний: 1.5С (225А)
• Струм розряду безперервний: 1С (150А)
• Струм розряду імпульсний: 2С (300А)

*При заряджанні/розряджанні на пікових значеннях сили струму, обовʼязково потрібно здійснювати моніторинг температури батареї, що уникнути перегріву та деградації батарейного модуля.

Тести (Струм 40А, Температура середовища ≈11°С)
• Діапазон 3.65v – 2.5v: 152.84Ah
• Діапазон 3.6v – 2.9v: 145.82Ah
• Діапазон 3.45v – 3.0v: 140.69Ah

На елементах всередині BYD Blade 150Ah
• Місткість номінальна: 150Ah, 480Wh
• Тип хімії: LiFePO4
• Повний заряд: 3.65v
• Повний розряд: 2.5v
• Номінал: 3.2v
• Цикли заряду-розряду: понад 5000 циклів

Габарити та вага
• Висота: 13см
• Ширина: 123см
• Довжина: 211см
• Вага: 420 ± 8кг

💡 Особливості та рекомендації
• Балансир: немає
• BMS: немає (обов’язково встановити для використання в системах резервного живлення)
• Можливість підключення: послідовно або паралельно
• Типові застосування: системи резервного живлення, павербанки, електротранспорт та тягові акумулятори для електромобілів.

❗❗ УВАГА ❗❗
• EVCELL не відповідає за будь-які пошкодження або збитки, що виникли внаслідок неправильного чи неякісного підключення акумулятора до інвертора або іншого обладнання;
• Якщо ви плануєте використовувати акумулятор для заміни штатного в електромобілі, потрібно перепрошити блок керування батареї. Цю операцію повинен виконувати тільки кваліфікований спеціаліст;
• Якщо ви не є фахівцем з підключення та налаштування батарей — не намагайтеся робити це самостійно. Краще ознайомитися з інформацією або проконсультуватися зі спеціалістом, ніж ризикувати пошкодженням акумулятора чи електромобіля;