Акумуляторний модуль 24V на 6.6kWh – 7S2P, 258Ah, Li-ion – CATL (Nissan Ariya)

Акумуляторний модуль можна використовувати у системах з напругою 24V, або ж можна використовувати пару таких акумуляторів, послідовно з’єднавши, отримавши 48V. Використовувати тільки з підключеною БМС-платою!

🔋 Тип та основні параметри
• Тип акумулятора: Li-ion 7S2P 258Ah CATL
• Тип хімії: Li-ion NMC
• Номер моделі: 295B95MR0A
• Рік виготовлення: 2022р.
• Конфігурація: 7S2P
• Кількість елементів: 14 шт.
• Номінальна ємність: 6.638 kWh
• Номінальна напруга: 25.69V

📈 Рекомендовані умови експлуатації
• Нижній поріг розрядки: 19.6V (Критично низький поріг! Напруга нижче ніж 2.8V на комірку може запустити процес деградації)
• Рекомендований поріг розрядки: 22.4V
• Рекомендований поріг зарядки: 29.05V
• Верхній поріг зарядки: 29.4V!

🌡️ Температурний діапазон
• Заряджання: 0°C – +40°C
• Розряджання: -10°C – +50°C

⚡ Продуктивність
• Струм заряду безперервний: 129А
• Струм заряду імпульсний (30 сек): 258А (Виключно при активній системі охолодження)
• Струм розряду безперервний: 387А
• Струм розряду імпульсний (10сек): 516А (Виключно при активній системі охолодження)

📏 Габарити та вага
• Висота: 106мм
• Ширина: 233мм
• Довжина: 580мм
• Вага: 29.8кг

💡 Особливості та рекомендації
• Балансир: немає
• BMS: немає (обов’язково встановити для використання в системах резервного живлення)
• Захист: необхідно використовувати зарядні пристрої, що запобігають перезарядженню
• Рекомендація: встановити запобіжник для безпеки
• Можливість підключення: послідовно або паралельно
• Типові застосування: системи резервного живлення, павербанки, електротранспорт та тягові акумулятори для електромобілів.

❗❗ УВАГА ❗❗
• EVCELL не відповідає за будь-які пошкодження або збитки, що виникли внаслідок неправильного чи неякісного підключення акумулятора до інвертора або іншого обладнання;
• Перед використанням акумулятора обов’язково переконайтеся, що інвертор або зарядний пристрій сумісні з літій-іонними батареями;
• Якщо ви плануєте використовувати акумулятор для заміни штатного в електромобілі, потрібно перепрошити блок керування батареї. Цю операцію повинен виконувати тільки кваліфікований спеціаліст;
• Якщо ви не є фахівцем з підключення та налаштування батарей — не намагайтеся робити це самостійно. Краще ознайомитися з інформацією або проконсультуватися зі спеціалістом, ніж ризикувати пошкодженням акумулятора чи електромобіля;
• У разі використання гібридного інвертора перевірте налаштування заряду: струм, напругу та допустимий діапазон заряджання акумулятора;
• Підключення акумулятора до інвертора чи іншого обладнання слід довіряти лише спеціалістам із відповідними допусками та досвідом.